自日本五十铃进入中国市场以来，众多“铃字辈”轻卡厂商一直将其奉为圭臬。无论是外观内饰还是发动机、底盘参数、配置等，能借鉴就不会创新，甚至夸张到上世纪70年代就诞生的4JB1发动机，自己拿回来东改西改，改出来的493发动机依然装配到了很多国六车型上。

【五十铃4JB1发动机】

　　在如今中国各行各业都在奋力实现赶超的大环境下，轻卡厂商为什么还在紧紧跟随着日本五十铃的脚步?尤其是前两年中美贸易战导致华为被限制，芯片技术被卡脖子，相信各位早已清楚没有掌握核心技术在手里的后果是什么。

　　“铃字辈”们还敢这样跟跑，就不怕有朝一日被日本五十铃卡脖子吗?或者说，轻卡行业就没有一个“膝盖不软”的吗?

　　有!

　　近日，在全网直播的奥铃李杰2021年度工作报告中，奥铃为广大卡友带来了全新一代高端轻卡“金奥铃”，再次印证了其一直以来“源于五十铃，超越五十铃”的品牌追求。并且，金奥铃凭借“十大黑科技，三年免费保养”等优势，叫板日本五十铃，吹响了自主品牌进军高端市场的新号角。

　　相信一定有人会质疑，金奥铃有什么资格领跑高端轻卡，所谓PK日本五十铃不过是在作秀。但你要反问他，谁能领跑中国高端轻卡，他却支支吾吾，很难给出一个确切答案。

　　在笔者看来，持这种观点的人，就是“跪久了，站不直” 的典型。在中国崛起、民族品牌自强的今天，手机、家电、基建等众多行业都已经呈现自主品牌领军的局面，轻卡行业盲目推崇日本技术的时代早该结束了。如今奥铃第一个站出来，我们要做的是鼓励，而不是冷嘲热讽。