本报北京讯  经过项目部48天的昼夜奋战，6月13日，在两台150吨履带吊的协同合作下，中铁五局北京地铁17号线17标北神树站最后一幅编号为EWB108号的地下连续墙钢筋笼缓缓沉入槽底，标志着北神树站108幅连续墙施工圆满完工。

中铁五局承建的北京地铁17号线17标段为北京市通州区重点关注项目，工程项目为北神树站、次渠北站、次渠北站～北神树站区间计:两站一区间，合同价5.56亿元，总工期52个月。其中，北神树车站结构形式为明挖地下双层单柱两跨箱型闭合框架结构，次渠北站为地下两层岛式车站，次渠北站～北神树站区间为盾构区间。项目部自进场施工以来，先后完成了地表建筑物拆除、绿植迁移和地下管道、军用电缆改移等前期工程，北神树站由于地处交叉路口路况复杂、车流量大导致道路改移困难，项目部迎难而上，积极主动对周边道路车流量进行调查统计，主动与道路周边企业、当地政府进行沟通，最终圆满完成道路交通导改，实现断路封闭施工，加快了工程进度。

在地连墙施工中，项目部倒排工期计划，认真编制了地连墙施工方案，细致梳理开工前急需解决的各项问题，实现了任务分解、责任到人。为确保钢筋笼加工质量，项目部建立质量管理体系制度，强化技术交底，对作业人员进行了统一培训，同时安排质检员全程跟班检查并对每项工序层层把关，确保实现一次成优目标。

此次北神树站地下连续墙施工任务圆满完成，为车站下一步基坑开挖打下了良好基础。项目部将继续秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，再接再厉，强化管理，规范施工，以打造北京市地铁标杆站点为目标，落实安全质量、绿色文明施工、标准化建设，安全优质地建设好北京轨道交通工程。

据悉，北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，北起未来科技城，南至亦庄，全长49.7公里，途径昌平、朝阳、东城、通州四区，是北京同期建设中最长的一条线路，计划于2020年开通。（陈凯张振鹏 徐彬 任亚飞）