在红色革命老区云南省寻甸回族彝族自治县七星镇，一条穿越滇东北要冲，连接昆明市寻甸县与曲靖市沾益区的寻沾高速公路正在如火如荼建设中，承建土建3标的中铁五局五公司寻沾高速公路项目部自2016年10月进场以来，以项目管理为主线，发扬 “标准最高、速度最快、作风最实、效益最佳”项目精神，高标准建设品质工程，在形象建设、快速施工、安全质量、团队打造方面亮点纷呈，佳音不断。在业主组织的全线劳动竞赛评比中，获得4次月度第一名，1次季度第一名，4次月度第二名，2次季度第二名；项目部荣获了全线四个第一：全线第一家完成拌和站建设，第一座梁板浇筑，第一个完成桥梁架设，第一个完成隧道洞门门禁系统。高标准建设的花园式项目驻地成为全线最美项目部。

标准最高

据了解，寻沾高速公路是云南省《滇中城市经济圈“十三五”高速公路网建设规划》滇中城市群环线中的一段，是对接国家“一带一路”倡议、建设“七出省、五出境”公路通道的重要组成部分，全长57.66公里，寻沾高速公路建成后，将进一步推动昆明北部县区经济社会的发展。

中铁五局担负了土建3标全长8.8655公里的施工任务。线路路基宽度33.5米，双向6车道。主要工程有7座桥梁，2座车行天桥，1070片预制T梁，盖板涵13个，箱涵8个，双线隧道0.5座，服务区占地面积180余亩，互通连接线长3468米，路基土石方工程挖方244万方，填方113万方以及排水防护工程等。项目工程具有六大特点。一是工期紧，总工期24个月，需要完成建安产值约10亿元；二是管理要求高。按照中铁开投公司标准化管理要求，项目部进场开始就按照“高标准规划、高效率推进”推进便道、驻地、预制梁场、钢结构加工中心、混凝土拌合站等建设；三是PPP模式，资金困难，项目边勘测,边设计,边施工；四是征地拆迁难度大。项目位于云南寻甸彝族回族自治县，沿途村落多，是少数民族聚集地，管段经过区域多为国家公益林地，审批手续复杂；五是施工难度大。乌龙潭隧道断面跨度大，围岩差，92%为Ⅴ级围岩；管段需预制T梁1070片，制架梁为关键线路，决定项目运行成败；乌龙潭大桥和老厂大桥位于深沟谷地带，最高墩达66米，材料运输困难，常年刮大风，安全风险大，管段内主要为灰岩，硬度达到105兆帕，岩溶较发育，桩基施工成本高；六是施工用电成本高，标段就近仅有农电，剩余负荷少，需架设专线才能满足施工用电，全线施工用电均采用自发电提供，大电预计在2017年12月底才能到位。

压力不言而喻。项目部在公司副总经理兼项目经理杜平的带领下，按照“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的思路，以快致胜，履约践承诺。快进场、快建点、快开工、高起点、高标准、高效率推进开局工作。2016年10月19日，项目部在阴雨绵绵中开始了紧锣密鼓的安摊建点工作。根据前期施工调查，精心策划临建方案，在崇山峻岭中开辟出场地，以最短的时间快速建成花园式的项目部驻地，成为整个寻沾高速的最美项目部。

“平顺笔直的场内道路，整齐划一的存梁区、电缆、龙门吊、配电箱阵列，处处展示出工厂化的高标准。” 占地50亩，全线标准最高、最大的制梁场成为中铁五局五公司标准化建设的缩影，梁场制梁区设置有44个制梁台座，设计月最大生产能力120片，最大存梁能力为230片。

高规格建设的钢筋加工厂，展示着中铁五局五公司标准化管理的高水平。按照标准化生产、标准化管理要求，钢筋加工厂大气规范、储存区、加工区、成品区布设合理，施工生产过程中钢筋加工制作严格执行设计及规范标准，出场检验实行严格把关，为工程质量夯实了基础。

无论是“花园式”的最美项目部，还是“霸气”的制梁场和钢筋加工厂。中铁五局五公司用“标准最高”严格管理，争当开路先锋，充分展示了企业良好的形象，为中铁五局在昆明乃至云南公路市场赢得了信誉。2017年9月12日，中铁开投公司寻沾指挥部组织贵阳轨道交通3号线项目观摩团到项目施工现场观摩交流；2017年9月28日云南省昆明市交通建设工程质量监督局组织36家建设单位的百人观摩团深入乌龙潭隧道进行现场观摩，观摩团对现场高标准管理和施工工艺给予了高度评价。一年多来，地方政府各级领导、股份公司及开投公司领导多次莅临项目检查指导，对项目取得的成绩给予高度评价，称赞“中铁五局不愧为中国中铁旗下的主力军，前期精心策划实现了良好的开局，进度快、形象好，希望中铁五局能够继续发扬四最精神，优质高效的完成寻沾高速的建设任务。”

速度最快

项目部从2016年10月进场到2016年12月正式开工。项目部积极采取“见缝插针、找缝插针、造缝插针”的策略，“具备条件施工的，抢先施工”，通过多措并举，步步为营推进施工形成大干局面。一是倒排工期，将施工计划层层分解。细化到每个劳务班组、落实到每一天，坚持施工动态管理，及时组织召开生产会议，提要求、定措施、抓落实。针对工期紧的特点，除高墩、高边坡外全部采取 24小时连续工作的方式，全力抓生产、抢进度、保安全、保质量；二是优化施工组织，突出重点。针对各施工作业点科学合理地安排施工生产，商讨解决施工问题，优化施工组织，制定了科学合理的施工进度计划以及机械、物资、劳务资源配置计划，突出重点，各个击破；三是推行一线工作法。项目班子成员分工合理，团队精干高效。做到靠前指挥、靠前协调、靠前服务，及时掌握项目生产的第一手材料，随时把握施工生产动态，提高工作效率，有效地推进了施工进度；四是严格考核管理。与各个劳务施工班组签订了安全、质量、进度的目标奖罚责任书，制定了相对应的奖罚措施，严格按照文件执行，通过奖励优秀的劳务队伍、惩罚落后的施工班组，在施工现场形成了你争我赶的良好施工氛围。

随着施工生产全面展开，项目部抓住时机，将主要精力调整到生产大干中。2016年12月6日,五十车1号桥第一根桩基顺利浇筑完成,拉开了正线施工序幕。劳动竞赛促节点工期。项目部上下一盘棋，超前谋划，精心组织、大力开展劳动竞赛和技术练兵比武活动，广大员工和协作队伍并肩战斗，全员比学赶超，管段施工进度稳中求快，各节点工期相继实现：2017年6月2日，全线首片T梁顺利浇筑完成；2017年7月5日，寻沾高速公路全线第一片T梁架设成功，拉开了桥梁上部结构施工序幕；2017年10月25日，草子地2号中桥首根桩基完成浇筑；2017年11月11日，五十车1号大桥桥面铺装在全线率先开始施工；2017年11月17日，老厂大桥首根桩基开钻施工；2017年12月11日，草子地3号大桥T梁顺利架设完成；2017年12月14日，首片40米T梁顺利浇筑完成。至此，项目桥梁、隧道、路基、涵洞、预制梁场全面开花，截止12月20日，累计完成建安产值  亿元，施工生产步入快车道。

作风最实

寻沾项目部在公司副总经理兼项目经理杜平带领下，项目领导班子率先垂范，团结带领全体员工围绕项目管理积极主动出击，快速高效推进管段内各重难点工程建设，在团队建设、现场管理、安全质量等方面扎实工作，营造“敢打必胜、作风硬朗、善争第一”的良好氛围。

项目部进门大厅清新醒目的宣传栏上亮出了项目管理团队的承诺，每一名领导干部结合自己的岗位进行了一句话公开承诺。作为公司团队文化建设示范点，第一家正式启动开展团队文化建设，正是在这种争创四最“标准最高、速度最快、作风最实、效益最佳”的项目精神的激励下，“将军奋勇、三军用命”，项目形成了制度严格、纪律严明、作风严谨的风尚，对待工作严如雷霆、快如迅风。

坚持以“项目管理”为核心，服务一线为目标，项目部根据管段阶段节点，靠前指挥、靠前协调、靠前服务。针对管段乌龙潭隧道、乌龙潭大桥、老厂大桥、架梁关键线路四个重点，项目部精心组织部署，除高墩、高边坡外全部采取 24小时连续工作的方式，抢晴天战雨天推进项目管理进入良性循环。根据超前地质预报及监控量测数据，通过严格控制超欠挖、提高布眼精度及爆破质量，压缩工序循环时间从而加快施工进度。在成本投入不变、确保安全及质量的前提下，根据隧道围岩变化情况、隧道埋深、监控量测数据等及时调整开挖方法和优化爆破参数，科学、合理组织施工，乌龙潭隧道洞门已完成施工，在全线第一个完成隧道东门门禁系统，隧道开挖和支护已完成计划的50%。乌龙潭大桥桥墩如雨后春笋般拔地而起，蔚为壮观，老厂大桥下部结构也在稳步推进。项目部突出架梁关键线路，按照服务区向乌龙潭大桥小里程方向，确保桥梁施工优先保证半幅桥梁完成，保障架梁通道畅通。

项目部以“踏石留印，抓铁有痕”的狠劲和韧劲抓好安全质量管理，确保全面可控在控。成立了安全质量管理领导小组，建立健全了安全质量管理制度，制定了项目安全质量管理目标，签订了2017年安全质量包保责任状，项目部按要求每周由安全总监带队组织相关部门开展安全周检，每月由项目经理带队组织各部门开展安全质量综合大检查，对检查中发现的问题及安全隐患进行定人、定时、定措施进行整改。项目部采用质量动态管理对现场施工质量进行监控。根据公路工程质量把控要点，从原材料、施工工艺、测量等方面进行重点监控，编制相应的作业卡片及作业指导书。同时加强作业人员日常安全教育培训，强化作业班组工序质量意识，严格实行“三检”制度，对关键工序、部位进行重点监控，截止目前，项目安全质量管理总体运行良好，实现质量“零缺陷”，安全生产“零事故”目标。

效益最佳

严格抓实党风廉政建设，深入落实中央“八项规定”、局“十二项措施”、公司“二十项措施”，项目部在驻地准备了招待宿舍，对内接待一律吃住在项目，不铺张浪费，节约管理成本。同时要求党员领导干部、党员、部门负责人和重要岗位人员加强对“两学一做”规定内容的学习，增强自觉反腐倡廉意识，时时敲响警种,让大家筑牢了“防腐墙”,挡住了“敲门砖”，做到宴请坚决不去，高消费娱乐坚决不参加，红包坚决不收。

项目部以精细化管理、经济活动分析、二次经营为重点，效益管理突出抓好“开源节流”。一是以四化建设为抓手，落实精细化管理。以施组方案集中制定、资金集中管控、物资集中采购，设备集中租赁等集约化管理为手段，充分利用信息化技术，物资价格信息实时收集、更新，资金网上结算等信息化技术，变前台管理为后台管控，实现项目精细化管理。二是加强资金管控，抓好经济分析。在业主在验工拨付款项前，项目部统筹资金充分考虑各劳务班组当月生产计划及上月生产计划完成情况，及时报公司审批后进行拨付。因项目与业主正式合同文本尚未签订，暂未明确合同条款事宜，项目部依据现已到位图纸，进行成本测算工作，定期组织各有关部室进行月度分析，形成经济活动分析报告，为项目管理运行状况提供预警。三是积极主动做好二次经营。精选项目路基开挖、路基填筑、桩基申请岩溶变更、隧道洞口浅埋段、边坡防护、软基处理等题材，深挖二次经营潜力，提升项目盈利空间。

团结和谐的“大团队”，助推项目建设快速推进，如今乌龙潭大桥等桥梁如一道道彩虹，架设在群山峻岭之中，项目部以“四最”精神创佳绩，以奉献赢得胜利，以创新铸就精品，敢于攻坚克难，敢于拼博奉献，相信寻沾高速公路建设团队有信心也有决心安全优质高效快速完成各项目标任务，向云南人民递交一份满意的答卷。(何增旺 谭文峰 瞿朝辉)