本报黑龙江牡丹江讯 （通讯员陈 凯 张振鹏 龙安仁 赖真海）8月11日6时30分，由中铁五局承建的哈牡客专牡丹江枢纽四电工程顺利开通，确保了牡丹江站换边转场如期实施（废弃既有站场转入新建高速场）。标志着途经牡丹江铁路枢纽的哈牡、牡绥、牡图、牡佳（货线）、图佳、滨绥等六大铁路干线上下行列车及牡丹江站机务、客整所、牡中场专用铁路线全部引入新建高速场，全面启用新建高速场接发车功能，为下一步牡丹江站普速场改建、高架站房及全场地下通道建设施工提供条件，为哈牡客专全线如期顺利开通奠定了坚实基础。

中铁五局领导查看施工现场进度

新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，线路起自哈尔滨站，经尚志市、海林市到达牡丹江市，途经两市两县，线路全长292.995km。该线是黑龙江省重点推进的重大建设项目,项目一直得到国家、铁路总公司和黑龙江省的高度重视，社会关注度高。中铁五局电务城通公司承担哈牡客专横道河子东至牡丹江站新建客运枢纽（含富江镇）四电集成施工任务，施工线路总长约50 km，建安产值达5.15亿元。接触网工程量主要有接触网架设177.43条公里，供电线架设19.67条公里，回流线架设109.9条公里，正馈线架设45.09条公里；通信工程量主要有干线光缆线路205千米，车站通信机械室及站场光电缆3站，GSM-R基站17站；信号改建工程由牡丹江枢纽至横道河子东，全程57.37公里，9站4区间。工程施工时间紧、任务重，面临交叉作业多，既有线施工、行车密度大、安全风险高。

哈尔滨铁路局领导现场指挥施工

牡丹江枢纽是哈牡、牡佳、牡佳（货线）、图佳、牡绥线等方向多条铁路的咽喉通道，牡丹江枢纽站改及新建高速场通信、信号、牵引供电改造工程的主要施工建设任务是，提高线路等级和安全性能，扩大运输能力，极大地增加了行车安全性和区间列车通过能力，是2017年哈尔滨铁路局确定的“三点四线一所”重点工程之一，也是哈局继佳木斯枢纽“换边转场”后的又一大型工程。该工程完工后，为后续新建牡丹江高架候车室和尚2018年开通哈牡高铁创造条件。哈尔滨铁路局和哈牡客运公司领导对此次工程开通极为重视，哈尔滨铁路局于志学副局长对牡丹江枢纽换边转场Ⅰ级施工做出了重要安排，要求各项目管理单位、参建单位及路局相关处室要树立大局意识，通力协助配合，必保本次施工安全、正点顺利进行，同时对站前、站后施工单位进行了施工组织部署。哈尔滨铁路局电务、供电、工务处室领导及哈牡客运公司处室领导、牡丹江电务段、牡丹江供电段、牡丹江站工务段等相关单位领导在现场全程督导施工要点、人员协调等工作。

牡丹江枢纽施工现场

为确保牡丹江枢纽换边转场四电工程顺利开通，中铁五局集团副总经理黄武、电务城通公司党委书记彭金华、副总经理赵松明、王祝飞等领导蹲守施工现场指导四电开通工作。电务城通公司调派了专业技术管理骨干投入施工，项目部制定了切实可行的施工组织开通方案，成立了开通指挥组织机构，明确了施工目的、施工内容和作业程序，把工作任务层层分解、落实到现场每一位施工人员。同时，制定了详细的作业方法、技术标准、应急预案及安全质量保证措施，施工过程中，应急、联络、物资和后勤保障组全力配合。

牡丹江枢纽调度指挥中心

项目全体员工发扬铁军敢打硬仗、能打硬仗、善硬仗的攻坚精神，全面贯彻落实“零工期、零事故、零缺陷”项目目标，追着站前干、赶着站前走，连续多日昼夜鏖战，不辞艰辛，见缝插针装设备、做缝插针创条件、找缝插针保进度，确保了与站前进度同步实现四电开通的战略目标。此次换边转场四电开通是继6.23开通富江镇车站；6.30开通牡丹江枢纽车辆段相关设备；7.26开通牡丹江枢纽高速场后的Ⅰ级施工，确保了“不错一线、不出一事、不晚一点”的施工目标，得到哈尔滨铁路局、哈牡客运公司和监理单位的一致好评。

夜间施工

中铁五局哈牡客专四电项目负责人表示，哈牡客专四电工程施工受到站前施工滞后、站前单位不能完成封锁点既定施工任务、无法为四电提供作业面等因素影响，但只要线下单位有一点作业面给“四电”专业施工，我们就见缝插针装设备，挑灯夜战、全力以赴，保质保量完成施工任务，“四电”工程决不拖后腿，坚决按期保开通。

中铁五局及电务城通公司领导蹲守现场

据悉，哈牡客专将拉近哈尔滨市与黑龙江省东部城市的距离，对带动沿线经济的进一步发展和哈尔滨城市群建设起到促进作用，该线连接即将开通的牡绥铁路、哈齐客专和在建的滨洲电气化改造铁路，构成黑龙江省东部口岸绥芬河和内蒙古口岸满洲里的运输大通道，对于构建欧亚大陆桥地理位置非常重要。