中国重卡因时代而繁荣，中国重卡企业如今应提升内涵质量，从数量规模型粗放式发展方式向质量效益型内涵式发展方式转变，从以价格竞争为主向以提升产品全生命周期成本改善能力为主转变，从制造商角色向运输方案提供商角色转变，从简单追求低成本产品开发向安全、可靠、高效、环保及智能化方向转变，打造世界级的中国重卡品牌，实现汽车强国梦。

万户网络近日与坚持用户至上，用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户的东沃（杭州）卡车有限公司签订了合约，东沃公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。

东沃(杭州)卡车有限公司（前身东风日产柴汽车有限公司）于1996年5月在浙江省杭州市成立，是首家经国家批准生产重型卡车及大型豪华客车底盘的合资企业，东风汽车集团股份有限公司和UD Trucks Corporation（沃尔沃全资子公司）各持有50%的股份。

公司注册资本28990万元，总投资57980万元；占地面积11万平方米，建筑面积5.5万平方米，年生产能力为整车10000辆。公司引入沃尔沃集团先进的技术、产品、欧洲管理质量标准及丰富的后服务市场经验，为客户提供全方位的运输解决方案，并基于中国市场的需求，携手东风利用本土供应商资源在中国生产和销售UD品牌重型卡车，以及凭借其对中国市场的深入研究和理解，为UD品牌提供了更多本土化的供应商网络，旨在为中国客户提供更具竞争力的中高端重卡选择。

‘互联网 ’已经成为物流行业的效率基因，比如当前的各类物流信息化平台APP。‘互联 网 ’重卡将推动重卡智能制造、协同式智能控制和汽车生活服务式导航地图技术的发展；推动移动式汽车服务商，4S店服务模式创新；推动汽车配件电子商 务、物流信息平台、智能交通基础设施、汽车金融和保险的发展。最终效果是实现智能技术 跨界融合 降本增效，解决和弥补传统产业的痛点和短板。”

产业创新需要从演进思维转变为变革思维。机械化、自动化、信 息化，是演进思维，而数字化、智能化、网络化才是变革思维。同时，变革还要理性来把关，谢国平认为，不是只要插上互联网的“翅膀”就能腾飞，夭折的先例有 很多；产业链条中利益协调和融合是决定“互联网 重卡 物流”能走多远的关键因素；我们需要深刻洞察传统产业的短板和痛点，找到生命力持久的盈利模式 才是王道；此外，还必须考虑政策、人才、基础设施、诚信体系的现状约束和瓶颈。

UD卡车公司始创于1935年，凭借其标志性的轻巧、强劲、耐用的柴油发动机，从无到有，一路开拓，成长为在研发、制造、营销领域具有全面创新能力的跨国商用车企业。

UD品牌源于1955年诞生的单流扫气柴油发动机(Uniflow-Scavenging Diesel engine)，通过一代代UD人的不懈努力，UD逐渐演变成用户对UD 卡车「终极信赖」(Ultimate Dependability)的代名词，而这个信念直到今天仍旧是UD人信守的承诺，跻身国际一流重卡行列，UD品牌也成为全球用户首选重卡品牌之一。

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万户网络建站二十周年---领军人物篇：

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刘红兵  联合创始人兼CEO

全网营销专家  （百度、Google、360等SEM、SEO领域十八年网络营销经验）

中大岭南（大学）学院智库专家     

百度商学院特邀高级讲师  

中国互联网建站行业领军人物   

1998年加入万户集团至今，历任广州万户副总经理，事业部总经理及CEO；

万户网络是中国最早和全国一流的网站建设和网络营销服务公司，是国家认定的“高新技术企业”和“双软”的企业。

刘红兵是国内最早的互联网+印刷创新模式的领军人物，在2012-2014年曾任美国vistaprint (NASDAQ:VPRT)注资成立的万户纳美科技（北京）有限公司COO；该公司注册资金1260万美元，致力于网络印刷技术的研发、引进以及推广。公司拥有世界领先的印刷技术和设备，业务覆盖全国多个大中城市。500多名员工分布在上海、广州、合肥、南京和沈阳等地，公司的业务每年以100%的增速发展。