本报福建大田讯：7月28日上午8时，福建省大田县国省干线公路G235(纵五)线重难点控制性工程——后洋隧道开始进洞开挖，标志着由中铁五局五公司承担施工的该隧正式进入正洞施工阶段。

后洋隧道全长1536米，单洞双向两车道。其中Ⅱ级围岩160m，Ⅲ级围岩670m，Ⅳ级围岩450m，Ⅴ级围岩256m，全隧道共设4处紧急停车带，该隧有断层结构3处，隧道进口有突、涌水现象，出口段为碎裂松散结构自稳能力差，施工难度较大，是全线的重难点控制性工程之一。

自3月27日进场以来，面对征地拆迁难度大，生产生活用房选址建设困难，雨天多、民爆公司炸药审批难等实际，项目部不等不靠，主动出击，积极创造条件征地拆迁，战雨天、抢晴天抢抓场站建设，抢修建进入隧道口的主便道，在加强临建工作的同时，项目部组织隧道作业人员对隧道洞顶截水沟、挡水墙、边坡喷锚支护等进行施工。在洞口导向墙施工过程中因遇到大片坚硬花岗岩，使用破碎头等机械都无法进行，且炸药还没能办下来的情形下，项目部与作业队一起出谋划策，通过采用二氧化碳对洞口导向墙和边坡围岩进行爆破，有效解决了因炸药原因而长时间影响洞口导向墙和边坡施工的难题。7月25日，后洋隧道洞口导向墙、边坡排水沟和标准化施工管理施工完毕，7月27日，福建省交通厅上半年安全质量大检查及信用考核检查组到后洋隧道实地检查后，对公司大田公路项目高起点、高标准进行场站建设和现场科学布局给予了高度评价，成为全线的亮点进行推广学习。7月28日早上8点，公司承建施工的后洋隧道正式进洞掘进。

目前，三明市交通局在大田公路的施工推进会也明确在公司大田项目召开，项目部正在紧锣密鼓地准备着。

大田项目部进场5个多月来，经过全体参建人员的共同努力，项目建点开工工作保持了稳步快速向前推进，在全线夺得了首个完成项目部驻地建设、首个完成工地试验室建设，首个完成桥梁和隧道的场站建设、首个实现工程开工，在三明市首次安全质量大家查和信用考核中就夺得全市第一的“五个第一”的成绩。（供稿人：谭文峰  田绍凡  易可）