本报郴州讯  4月12日，喜讯传来，由中铁五局五公司共玉公路项目部参与的《高原多年冻土区隧道设计与施工关键技术研究》项目荣获青海省科学技术成果，这是继鄂拉山隧道获青海省交通厅科学技术进步创造奖、中国交建2014--2015年度科学技术进步二等奖后获得的又一重大科技奖殊荣。

中铁五局五公司施工的青藏高原共玉公路高寒多年冻土公路隧道——鄂拉山隧道左右双线合计总长9330米，是目前世界上在建的最长高原冻土公路隧道，也是共玉公路全线头号重难点控制性工程，五公司负责进口全长5745米施工任务。自2011年9月开工以来，面对隧道高原多年冻土的施工技术难题，以及高海拔、高严寒、高缺氧的施工环境，五公司共玉项目部坚持以科学创新为轴心，在鄂拉山隧道施工中，针对隧道进洞难、保温难、通风难、支护衬砌难等一系列技术难题，组织开展了十项科技攻关: 一是洞口高边坡多年冻土釆用搭设黑色防晒棚（网）进行隔热降温，成功解决了高寒多年冻土施工进洞难的难题；二是洞口边仰坡采用台阶分层开挖，并在开挖后边坡上采用铺设袋装颗粒砂袋覆盖减缓冻土融化，成功解决高寒多年冻土开挖后稳定性差的难题；三是洞口边坡回铺腐殖土和回贴大块草皮科技攻关，解决了草皮回贴成活率低的难题；四是洞口浅埋段多年冻土大管棚跟管工艺科技攻关，成功解决管棚成管难的难题；五是推行三台阶七步工法施工，解决多年冻土隧道vl冻土围岩开挖难题；六是实施低温早强混凝土配置，解决多年冻土洞身段支护难题；七是开展衬砌科技攻关，解决混凝土衬砌质量问题；八是开展冬季施工保温攻关，解决冬季施工混凝土温度不足的问题；九是抓好各种用电设备、通风设备二次进洞布置，满足隧道施工需要；十是积极开展应用创新，为科技创新增添生机与活力。其中黑色防晒网控温应用和大管棚跟管工艺施工科技创新获青海省交通厅科学技术进步创新奖，低温早强混凝土配置获贵州省发明专利，隧道洞口大跨度钢桁架弧棚应用创新获国家知识产权局颁发的使用新型专利证书、《青藏高原多年冻土区公路隧道建设关键技术研究》项目荣获中国交建2014--2015年度科学技术进步二等奖。

五公司承建施工的鄂拉山隧道先后获得了青海省省长、副省长、交通部领导、青海省交通厅厅长、加拿大专家及国内专家的盛赞，为中铁五局在青海省公路建设市场树立了良好的企业信誉。

供稿人：谭文峰  何增旺 苟银昌