本报西安讯  1月21日18时，随着中铁五局西安地铁四号线TJSG-1标航天新城站最后一块顶板混凝土浇筑完成，标志着该车站主体结构顺利实现封顶，为后续机电安装等专业进场施工奠定了基础。

中铁五局西安地铁四号线航天新城站施工现场

由中铁五局电务城通公司承建的西安地铁四号线TJSG-1标项目共包含一站一区间一U型槽。航天新城站为西安地铁四号线始发站，设计为地下二层岛式站台车站，主体结构为单柱双跨(局部为双柱三跨)混凝土箱型框架结构，车站全长332.7M，标准段宽19.2M，高13.11M。本车站规划地面地势起伏较大，覆土厚度约2～3.82M，主体基坑开挖深度约16.2～21.1M，采用明挖法施工。该工程位于郊区农村，工期紧、任务重、地质复杂、征地拆迁严重滞后，社会影响力巨大。同时该工程是中铁五局重返西安地铁市场的第二个土建项目，是中铁五局打响企业品牌，实现“以现场保市场”经营战略目标的重要形象窗口项目。

该项目中标后，受前期征地拆迁进度影响，开工时间一再推迟，成为制约本标段能否按期完工的“瓶颈”。为了克服前期拆迁困难，项目部领导一班人积极带领全体员工，制定前期工作计划和时间节点表，层层分解前期工作责任，责任落实到人，强化项目执行力建设，保证前期工作按计划推进。项目把征地拆迁对外协调工作作为重难点进行攻关，积极开展与地方有关单位的联系沟通，不同程度得到了地方政府、业主单位的支持和周边群众的理解。为最大限度降低对居民生活的干扰，项目部采用低噪声施工设备，合理避开居民休息时间，积极开展绿色工地建设，进行降尘减噪等举措，为顺利施工创造了条件。在西安市政府、地铁公司的大力帮助和支持下，航天新城站于2016年2月24开始基坑土方开挖。

项目标准化建设现场观摩

由于工期紧、压力大，为确保工期节点能够按计划完成，在施工过程中，项目提前制定施工方案，合理倒排工期，见缝插针组织大干活动。施工中，项目以“打造精品工程、创建五局品牌”为目标，以“四化”为支撑，以现场管理标准化为重点，结合现场工程实际，围绕“六位一体”目标全面推行项目标准化建设，努力创建安全文明标准化工地。同时健全完善安全质量保证制度，落实安全质量管控措施，着力于施工现场的危险源辨识和安全隐患排查工作，做好施工人员安全培训和安全交底工作，确保施工生产安全万无一失。文明施工方面，项目部严格落实西安市委市政府在治污减霾和城市治理方面的各项方针举措，领导班子带头，全体员工共同参与到现场的洒水降尘、土体覆盖等与环保相关的文明施工活动中来，为施工现场增添了一抹亮丽的绿色。2016年8月13日，中铁五局电务城通公司地铁项目标准化管理现场观摩会在西安地铁四号线TJSG-1标项目召开，项目标准化管理成果突出，现场管控能力快速提高，获得观摩人员一致好评。

为促进施工生产，项目党工委开展了“党旗古都上空扬，攻坚克难我在前”党建主题实践活动和“保进度、保质量、保安全、保环境”的“四保”活动，调动发挥“党员先锋队”的模范带头作用和“青年突击队”的敢打敢拼精神，为车站主体工程按期封顶赢得宝贵时间，保质保量安全的完成了施工任务。2016年3月15日开始第一根围护桩施工；2016年6月9日车站第一块底板混凝土浇筑；2016年8月28日，车站完成了前五段顶板结构施工，为航天新城站-航天东路站右线盾构始发创造了有利条件；2017年1月21日，项目顺利实现车站主体结构封顶。

车站主体结构封顶

据了解，西安地铁4号线主方向为南北向，线路贯穿西安国家民用航天产业基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、明城中心区、未央区、经济技术开发区等客流密集区。建成后，将连接起西安北客站与西安火车站，并连接了西安行政中心、经济开发区、大雁塔、曲江新区和航天基地等城市组团，与地铁2号线共同构建城市南北向主要客流"双走廊"，对完善城市交通网络，促进城市快速发展具有重要意义。（陈凯 张振鹏 陈爱国 彭真）