本报郑州讯 12月14日，由中铁五局电务城通公司承建的郑州市南四环站至郑州南站城郊铁路一期风水电及装修03标工程顺利通过竣工验收，提前完成业主下达的节点工期目标，为郑州城郊铁路全线于2017年春节前实现开通运营打下了坚实基础。
中铁五局电务城通公司承建的郑州地铁城郊铁路一期风水电设备安装及装修工程03标包含华南城站、华南城东站、孟庄路站、孟庄车辆段及相关区间的风水电设备安装、设备区、公共区装修、车站钢结构、车站外立面玻璃幕墙及区间声屏障安装。该工程是中铁五局电务城通公司进入郑州地铁市场的首个机电项目。项目涉及三站三区间及一个车辆段涵盖八个专业，总造价1.44亿元。其中钢结构、车站外立面玻璃幕墙两个专业是电务城通公司进入地铁市场以来首次施工的两个专业，对施工技术管理、安全管理及经营管理提出了新的要求，是该公司拓展专业、开辟市场的一次重大挑战。
站台钢结构及玻璃幕墙装修
推行“五先”理念，保障安全生产
自2015年12月30日开工以来，项目始终把安全生产放在首要位置常抓不懈，全体参建员工践行“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”的项目精神，按照建设单位要求及公司各项管理制度规定制定各项指标，对安全质量、施工进度、文明施工、标准化管理、集约化管理、精神文明建设工作进行分解和制度化管理，编制科学施组设计和安全质量措施，全力推行以安全意识、安全投入、安全责任、安全制度、预防检查为核心内容的安全生产“五先”理念，保障了安全生产。
华南城站、华南城东站为高架标准站类型，车站分三层十二个轴线，长120米，车站钢结构工程量为每站372.6吨，幕墙工作量为每站21169㎡。孟庄路站为地面车站，车站分两层十七个轴线，长144米，钢结构工作量为924.16吨，幕墙工作量为每站31902㎡。钢结构施工采用加工好的构件到现场进行拼装作业，单个构件最重可达到4-5吨，且安装高度最高可达到24米，施工任务重，技术难度大，安全风险高，对项目现场管理和安全控制提出了更高的要求。
在施工开始前，根据地铁项目施工场地狭小、工程量相对集中的施工特点，采用“项目部直管作业工班”的两级组织管理模式，认真开展新进场职工、劳务人员的安全教育培训，项目累计安全培训658人次，参与培训率100%，安全培训合格率100%。同时项目开展了广泛深入的安全宣传活动，制作安全宣传标语365幅，横幅126面，营造浓厚的安全生产氛围。项目针对各项工序的施工特点、施工环境制定专项安全生产措施，严格落实“谁主管谁负责”安全生产责任制，将3个车站分为3个安全质量管理重点，将安全质量指标分解到人头，认真落实到每一个作业班组及个人，同时开展严格的安全质量不定期检查、定期检查、专项检查和联合大检查相结合的安全检查，确保工地现场监管有力。
观感组站台验收
细化过程控制，提高工程质量
为确保项目质量体系标准能够有效运行，项目实行全方位、全过程、全员参与的质量管理，使质量管控的每一个环节都落实到人，细化“事前、事中、事后”三阶段控制，确保工程质量。
工程开工前，组织所有管理人员对合同文件、设计文件进行学习，并根据设计及规范要求编制施工组织设计和各种专项施工方案，从而细化技术管理；严把材料、设备进场关，严格按监理程序进行进场检验，及时进行见证取样、检测，细化原材料、设备的进场控制。同时项目细化人力资源管理，配备足够的各专业管理人员和专业劳务人员并及时组织交底、教育。施工过程中，项目以“样板引路”作为控制手段，以“三检制度”作为控制措施，邀请业主、监理及设计等有关部门进行现场指导，上道工序完成合格后，报请监理进行工序质量验收，合格后进入下道工序施工。以样板作为标准，组织大面积施工。在工序完成后，项目制定成品保护措施，加强成品保护，并对试件、试样进行保管养护并及时送检，实现施工过程全控制，打造样板精品工程。
装修精美的站厅
灵活组织施工，促进工程进度
对于施工组织，项目部从工程全局出发进行统筹规划，认真做到技术上可行、经济上合理，项目部编制年、季、月、周、日倒排工期计划。根据周、日计划，各站长填写每日派工单，统计日完成量。根据日完成量的累计，在每周调度例会上，对比周计划的计划值与实际值的差距，分析原因，找出问题所在，及时跟踪和纠偏。特别是进入9月份以来，为了确保2017年春节前开通的总体目标及业主下达的节点工期目标，项目全体参建人员恪尽职守，“中秋”“国庆”坚守岗位，积极主动调整作业时间，“24小时”机械作业，员工两班倒”夜以继日施工，通过对日完成量的收集，对周计划的对比、梳理，确保完成“周计划”施工任务。
在不同施工阶段，项目党工委积极开展项目文化建设和各项劳动竞赛，充分调动施工人员工作热情和生产积极性，每个部室、站点、劳务队伍形成了“比、学、赶、超”良好氛围，安全质量有序可控，施工生产稳步推进，项目按期实现了业主提出的各个节点工期目标，全年完成产值1.4个多亿，是郑州市城郊铁路一期工程中施工进度最快、质量最好的单位，获得建设单位和监理单位的好评和肯定。
室外声屏障
据悉，郑州市南四环站至郑州南站城郊铁路工程是实现郑州市国家航空港区综合实验区跨越式发展的重点工程项目。工程的终点南四环站，向南经龙湖镇、华南城、航空港北部片区后进入郑州市新郑机场，止于规划郑州南站。根据建设规划，城郊铁路分两期实施。一期工程为南四环站至机场站，线路全长约31.7km，共设车站14座。工程建成后将进一步加强中心城区与航空港区联系，带动沿线发展，并大大改善机场、郑州南站客流物流，缓解交通压力。
（陈凯 张振鹏 郑志强）