10月8日凌晨6点10分，中铁五局成兰铁路跃龙门隧道2号斜井右线大里程至出口段顺利贯通。
　　由中铁五局成都工程公司承建的成兰铁路跃龙门隧道全长12.687公里，穿越多条地质构造带和断裂带，Ⅴ级、Ⅳ级围岩占隧道总长度达91%，受“5?12”汶川地震影响，围岩软弱，且在施工过程中，相继出现硫化氢及高瓦斯气体，造成多重极高安全风险叠加，被誉为在“豆腐渣”上打隧道。
　　跃龙门隧道2#斜井分为大小里程共四个掌子面施工，由于施工掌子面多、洞内交通不便、各工作面施工相互干扰大、围岩复杂多变、涌水量大等各种不利因素，施工进度一直受到严重制约。硫化氢及高瓦斯的出现对洞内通风提出了更为苛刻的要求，为确保安全质量，项目部下达了早日贯通右线大里程出口段，改善通风条件、减缓洞内交通运输压力、从而加快左右线各掌子面的施工进度的政治任务。
　　右线出口位于浅埋偏压地层，而且地质属于堆积体，非常软弱，如果发生溜坍，会造成出口山体整体性滑坡，后果不堪设想。为了确保施工安全，队部采用破碎头凿进，每循环进尺0.8米，同时加大型钢支护，及时封闭成环，仰拱二衬及时跟进。当出口掘进至30米时，隧道内出现大变形，且洞顶天沟出现了约20cm的塌陷深度，至使施工进度一度停滞不前，布设监控量测点加强观测，同时锚固注浆，加强支护。最终，在经过详细的监测和部署安排后，改为大里程独头掘进，稳扎稳打，终于按期顺利贯通。
　　跃龙门隧道2号斜井右线出口段顺利贯通，是全体参建员工经过长达3年多时间日夜奋战，全面发扬坚韧不拔、敢于担当、攻艰克难、奋勇当先的项目精神，克服有毒有害气体、涌水量大、围岩大变形、交通不便、地质复杂等一系列困难，战胜洪灾泥石流、频发的余震等自然灾害后取得的阶段性胜利，极大地鼓舞了项目员工士气，为下一步取得更大的胜利奠定了坚实的基础。 （赵锁怀、赵曼、李维康）