6月2日下午，随着59号墩最后一方混凝土浇筑完毕，由中国中铁五局集团承建的拉林铁路明则特大桥水中墩提前完工。这是拉林铁路16座跨越雅鲁藏布江特大桥中首座完成水中墩施工的桥梁，为我国高海拔地区桥梁水中墩施工积累了宝贵经验。

明则特大桥位于西藏自治区山南市桑日县境内，全长3375.55米，共有105个墩台。其中44个墩位于雅鲁藏布江中，施工难度极大，被列为全线重难点工程。自2015年11月开工以来，中铁五局先后采取了长护筒跟进桩基成孔施工工艺、拉森钢板桩围堰施工工艺、墩柱无支架施工工艺等关键施工技术，克服了高寒缺氧、河床地层复杂多变、水上作业平台施工干扰大等困难，确保了各节点工期目标的实现。

明则特大桥水中墩顺利完工的当天，受到了社会各界的广泛关注，新华社、西藏电视台、西藏日报等媒体进行了宣传报道。

拉林铁路位于西藏自治区东南部，北起拉日铁路协荣站，南至林芝车站，途径贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林和林芝，全长402.4公里，计划于2022年完工。拉林铁路建成后，将结束藏源山南无铁路的历史，对发展西藏经济，对巩固西南边防具有重要意义。李维康  任均