5月31日零点33分，随着最后一方混凝土徐徐灌入跨兰南高速特大桥57#桥墩8号孔，标志着郑万铁路首根钻孔桩成功灌注，为郑万铁路跨兰南高速特大桥正式施工拉开了序幕。

自3月份进场以来，中铁五局成都工程公司郑万项目部严格按照郑万客专河南公司“又好又快建设郑万客专”的工作思路和铁路建设“六位一体”要求，跑步进场，快上快干。克服征拆工作不断受阻、节点工期时间紧、实际施工任务重等困难，通过精心组织，统筹安排，制定了多项有力举措，顺利完成了前期准备工作。

此根孔桩灌注共计用时1小时43分，桩长21m，桩径1m，共用了20m3。此根孔桩的成功灌注为今后跨兰南高速特大桥的其他工点施工做出了表率，受到了上级领导的好评。

跨兰南高速特大桥位于南阳市方城县清河乡境内，跨越S88兰南高速公路，全桥总长9320.655m，共277个墩台，桥址于DK221+808.81-DK221+836.71处跨越S239，采用(61.7+100+100+61.7)m连续梁跨越，桥址于DK225+739.3-DK225+775.7处跨越S88兰南高速，采用(64+112+64)m连续梁跨越，桥址于DK227+598.8-DK227+608.7处跨越S331兰南高速，采用(40+72+40)m连续梁跨越

本桥墩台基础分为扩大基础和钻孔桩基础，墩台结构形式为简支梁桥墩采用圆端形实体墩，桥台采用矩形空心台，连续梁桥墩采用圆端形实体墩。简支梁采用预制箱梁运架施工，连续梁采用现浇箱梁。王鹏  李维康