本报北京讯  5月20日8时08分，由中铁五局电务城通公司施工的北京地铁八号线三期05标天桥站-区间风井左线隧道顺利贯通，标志着该项目区间盾构施工取得重大工期节点胜利。

隧道贯通现场

由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁八号线三期05标工程位于北京市核心区中轴线上，包括一站（天桥站）一区间（天桥站-永定门外站），工程造价约4.6亿元，预计于2016年底竣工。区间设风井一座，隧道包括天桥站-区间风井、区间风井-永定门外站两段双向隧道，其中天桥站-区间风井左线隧道全长408米，区间地质主要以中密、密实砂卵石地层为主，局部为砂卵石与粘土层组成的复合地层，地质情况复杂，施工难度大，技术要求高。

该项目是中铁五局在首都政治核心区域唯一的在建项目，为建设好首都地铁工程，中铁五局电务城通公司全体参建职工以高度的政治责任感和首都大局意识，发扬中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神和“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”的项目精神，以“安全无事故、质量零缺陷、进度争第一、形象创最佳”为项目目标，调集盾构施工技术精英，精益求精组织施工，深入推进落实工程项目精细化管理和标准化管理，项目的施工进度、安全质量及信用评价工作均一直在全线领先。2015年11月22日，该项目天桥站-风井右线盾构机成功始发，中铁五局成为北京地铁八号线三期全线第一个实现盾构始发的施工单位。

在盾构施工中，项目组织技术人员提前开展沿线管线、建筑物调查，对施工过程中可能发生的风险点进行周密分析和充分论证，并制定了专项施工方案和应急预案。2015年12月8日，该项目右线盾构机主机经过近半个月的单独掘进，该盾构机的第4至7号台车安全吊装下井，顺利与主机对接合体，成功实现盾构分体式始发，并实现了盾构机站内180度调头，填补了中铁五局盾构分体式始发施工空白。掘进过程中，项目加强施工测量、监测，选择合适的掘进参数和掘进模式，控制好地表、管线沉降，成功穿越了天桥南大街、永定门公园、燃气管道等重大安全风险源，实现了地面“零沉降”的目标。

成型的隧道

项目部在施工管理中将文明施工管理目标层层分解，生活设施和施工现场做到规划布局合理，围挡美观整洁，道路交通设施维护良好，工地材料堆码整齐规范，环境保护措施到位，盾构施工管理水平始终处于各参建单位前列，多次受到北京市委领导、业主、参建单位及地方高校的参观考察。2016年5月12日，由外交部新闻司组织的来自南亚阿富汗、巴基斯坦、孟加拉、尼泊尔以及印度5个国家的7名资深记者到项目参观考察盾构施工，对中国中铁五局施工实力给予赞赏。

自开工以来，项目部先后5次获得业主季度、年度履约考评第一名，被评为“第四批全国建筑业绿色施工示范工程”、北京市西城区“安全生产标准化三级企业”、中国中铁“安全标准工地”、“红旗项目部”、“工程项目文化建设示范点”以及“青年文明号”等，为企业赢得良好声誉。

                            （陈凯 张振鹏 汪会波）