作者  何增旺   彭晓玲  王恒越

     在世界第一支鸟飞起、第一支花盛开的地方，在辽宁省北票市，京沈客专建设的工地上，一支铁军雄师穿山洞、筑高桥。中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标三工区100多名参建职工中，有10余名老工人，他们曾为铁路建设转战祖国大江南北。他们技艺高超、兢兢业业，较好地发挥了老“铁路”的带头作用，从他们的身上看见了是老一辈的执着与担当、坚定和刚强！

（—）机修老工匠，再立新功勋

     杜汉江，男，今年53岁，现任中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标三工区3号拌和站高级技师，他有一手机械维修的“绝活”，身上有着常人没有的光环。他83年参加工作以来，先后参建过衡广复线、贵广铁路、武广客专、广大铁路等国家重点工程建设， 2014年7月转战京沈客专后，他发扬“老黄牛”精神，保养维修三十多台工程机械设备，确保了3号拌和站正常运转，为项目施工顺利推进立下了汗马功劳，2015年，杜汉江先后被评为公司首席职工和中铁五局先进生产工作者。

杜汉江是拌和站首席职工工作室领导小组的组长，检查保养设备是他的日常工作，他经常带领工作室的小伙子们，哪里机械出故障，他们就出现在哪里。有时罐车、泵车在现场出故障了不管白天黑夜，他随叫随到，到了后便能及时修好设备。去年11月有一辆罐车在腰营子特大桥运送混凝土的半路上跑不动了，虽然已是凌晨2点多，10分钟后，杜汉江不顾零下10多度的气温及时到来。经过检查发现原来是发动机皮带断了，他以最快的速度换好了皮带，确保了车子及时把混凝土运到现场浇筑。事后技术人员说，还好修得快，否则再过一个小时，这一车混凝土就不能使用了。看到罐车修好，虽然被冻得两脸青紫，杜汉江当时还是开心地笑了。一年下来，这样的外出修理罐车、泵车，少说也有30多次。

当他得知拌合站遇到生产连续梁混凝土的减水剂无法抽取的难题后，他主动请缨，负责起了外加剂罐改造工作，通过查询资料，制定方案充分论证后，他带领工作室几位小徒弟，历经几天的连续奋战，终天成功完成了外加剂罐及管道的改造，并于2015年7月正式投入使用，此项改造为项目创造了100多万元经济效益，而且也大大缩短了为现场提供混凝土的时间，加快了项目施工进度，去年拌和站全年完成混凝土20万方，8月份完成了3.4万方，创下了京沈客专同类型拌合站最高的混凝土生产纪录，有力地促进了项目施工的顺利推进。

(二)临近退休，站好最后一班岗

薛仁刚，中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6标三工区桥一队施工员。从1980年衡广铁路复线开始，到2014年6月转战京沈客专。36年来，他开过挖掘机、推土机，当过测量员，期间还当过工地医生，后来在内昆铁路当上了施工员一直至今。如今60岁的他还有几个月就要退休了，工作热情依然不减当年。

去年7月他来到京沈客专三家窝铺特大桥工地。一次，薛仁刚一如既往地在工地一线指挥施工，黑云裹着大风接踵而至，大雨说下就下，大雨下的非常急促、非常猛烈。一些胆小的工人赶紧找个地方躲雨，当时又在浇注桩基，如果浇注混泥土停了下来就会对桩基工程质量有着很大影响。薛仁刚不顾大雨，直接就冲上抓住混凝土输送管自己接着干。顷刻间大雨便打湿了他的工作服，脸上不知道是汗水还是雨水，沿着他消瘦的脸颊滑落。他这种精神迅速感染了年轻的职工，他们一个个跟着在雨中继续战斗，直到桩基浇注完成，雨也停了。收工时薛仁刚与工人们踩泥泞不堪的道路，相互搀扶着回到驻地。

 还有一次三家窝铺10#墩墩身立模板三十多米的高空作业，薛工发现居然有人不佩戴安全帽不系安全带。这下可把他急坏了，他一声大吼：“那几个没有戴安全帽、没系安全带的赶紧下来！”。几个工人立即灰溜溜地下来，忐忑不安地等待处罚。薛工却只是给他们教育了一番：“安全就是你们的生命，没有安全帽安全带的可以到我这里来领，如果下次再被我发现，一定严惩不怠!”从那次“安全事件”以后，再没人在高空作业时不系安全带、不戴安全帽。

如今,在骄阳似火的5月，他依旧每天在工地上来来回回的走着，这并不是简单的转转，他在认真观察每一个细致入微的施工细节,那些做完的工程，模板刚拆他就过来仔细检查，哪里的模板缝粗糙、哪里有“蜂窝麻面”、哪里露出多余的辅助钢筋了，他都一一记录在案，然后逐个去和施工班组沟通解决，每次薛工都是有理有据说得施工班组心服口服。

正是因为认真、负责，就在几个月前，他被局评为优秀群安员，同时被项目部评授予“优秀安全质量”奖，这是对他工作的充分肯定！

杜汉江、薛仁刚只是京沈客专“老铁路”们的杰出代表，他们虽没有轰轰烈烈的惊天事迹，有的是默默的奉献，他们为祖国的铁路建设事业贡献了全部的青春和毕生的精力，在他们的身上我们看到了父辈们的光芒，他们正如工地上点亮的路灯，必将指引着年轻一代的筑路者们向着更加美好的明天进发！