5月17日零晨4.30至5月18日零晨3.20分，京沈客专TJ-6标跨长深高速特大桥系杆拱B′节段混凝土浇筑完成，标志着由中铁五局五公司承建的跨长深高速特大桥1-100m简支拱桥系梁混凝土全部浇筑完成，京沈客专朝阳段唯一一座系杆拱的施工向前迈出了一大步，也为中铁五局五公司桥梁建筑史画上了浓墨重彩的一笔。

京沈客专辽宁段TJ-6标三工区跨长深高速特大桥（桥长756.15m），设计1-100m下承式钢管混凝土系杆拱桥跨越G25长深高速公路，线路与G25长深高速公路成55°04′夹角。主桥采用“先梁后拱”的施工方法施工，梁部采用满堂支架施工（拱脚局部加强），跨越既有高速公路部分采用门式墩加工字钢。主梁采用分段现浇法施工，将其划分为三个现浇段，由中间向两端方向先施工中间A节段，再施工两侧B节段，拱脚与节段B一次浇注成型。

为保证系杆拱桥梁混凝土浇筑的顺利进行，项目部采取了多项措施：一是制订施工方案，并进行施工技术培训与交底，每次浇筑前召开专题会议，帮助解决技术疑难问题、现场人员、设备安排；二是超前谋划做好物资、设备、等各方面的准备工作；三是把任务和责任目标层层分解，具体到现场施工员及劳务班组，并实行全方位监控;四是认真制订节点工期考核办法，并严格兑现。

在公司副总经理兼项目经理张少杰的领导下，全体参战员工众志成城，不畏艰苦，攻坚克难，分别在3月30日完成A节段，5月8日完成B节段，5月18日完B′节段，简支拱系梁每个节段混凝土浇筑都是连续奋战二十余小时，完成1000多方砼浇筑，相关技术人员流值班，项目部领导亲临现场指导，严格控制各道施工工序，严把安全质量与施工进度，确保业主工期。为下步拱肋吊装、钢管砼顶升浇筑、吊杆安装及张拉施工以及简支拱全桥的顺利贯通打下了坚实的基础。

（供稿：彭晓玲、李直爽、李树树）