本报北京讯  5月10日，由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁八号线三期05标天桥站主体及西侧附属分部工程顺利通过验收，成为北京地铁八号线三期全线首个通过验收的车站。

封顶仪式

北京地铁八号线三期05标工程位于北京市核心区中轴线上，东临永定门内大街，西临天桥艺术中心在建工地。该工程包括一站（天桥站）一区间（天桥站-永定门外站），工程造价约4.6亿元。其中天桥站为地下二层岛式两柱三跨箱形框架结构，设三个出入口和一个安全出入口及两组风道。车站总净长253.2m、标准段净宽23.1m，车站覆土厚度约3.2m-3.9m。车站主体基坑围护采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系，采用明挖顺作法施工。该工程位于北京市核心区交通主干道，施工场地极其狭窄，交叉施工较多，外部协调困难，安全维稳政治压力大，给工程施工组织带来严重考验。

为了建设好首都地铁工程，中铁五局电务城通公司北京地铁八号线项目部自2013年11月进场施工以来，全体参建职工以高度的政治责任感和首都大局意识，大力发扬“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”的项目精神，以“安全无事故、质量零缺陷、进度争第一、形象创最佳”为项目目标，施工中深入落实推进项目精细化管理和标准化管理，围绕安全生产中心，科学组织施工，提升管理水平，推动了工程建设的快速开展。

在施工场地狭窄，协调难度大等不利情况下，项目部确立了“开工比先、全程领先”的目标，对前期工作进行周密部署，制定工作进度保障措施，明确人员责任分工。通过强化执行力建设，项目在前期工作中迅速打开工作局面，在短短5个月的时间里，项目先后完成了场地移交、交通导改、管线改移、园林绿化迁移、项目驻地建设等，较业主计划提前半年时间正式开工，施工进度领跑全线，获得了业主单位的刮目相看和高度赞扬。

即将浇筑完成的车站顶板

施工中，项目始终把安全生产和工程质量放在首位来狠抓落实，项目结合实际情况，建立健全了安全质量管理制度体系，完善了各类安全质量管理制度及应急预案，加强安全质量教育培训和考核，严格特殊工种持证上岗制度，把安全管控贯穿于施工生产全过程，项目举办各类培训班15期，培训人员560余人次。施工过程中严格按照施工设计图纸要求及施工规范及作业规程进行施工，以北京市市政基础设施结构“长城杯”的标准来严格把控，成立技术攻关型QC小组，实行专家论证和试验攻关相结合，对施工难题采用专家把关、集中突破的工作方法，对工程质量进行持续改进和全程监督控制。项目还实行在每月生产会、每周大交班会、每日小交班会上通报安全质量制度，认真开展安全质量隐患排查，坚持“有检查必有落实、有问题必须解决、有反复必须问责”的原则，确保了安全质量精益求精。

开工以来，该项目的施工进度、安全质量管理及信誉履约评价始终保持全线前列，今年2月，天桥车站主体结构较业主工期提前了50天实现顺利封顶，成为全线第一座封顶的明挖车站，项目实现了全线第一个开工、第一个车站主体结构封顶、第一个完成附属结构施工、第一个完成车站主体结构验收的“四个第一”施工进度目标。项目先后5次获得业主季度、年度履约考评第一名，被评为“第四批全国建筑业绿色施工示范工程”、北京市西城区“安全生产标准化三级企业”、中国中铁“安全标准工地”、“红旗项目部”、“工程项目文化建设示范点”以及“青年文明号”。在2015年度北京地铁施工企业信用评价中，项目代表中铁五局以97.75分排名第三，在47家参评单位中进入第一方阵，实现了以现场保市场的市场发展目标。

整齐干净的施工现场

据了解，此次验收由北京市质监站、业主、监理、设计、勘察等单位联合进行。验收组一致认为，天桥车站及西侧附属工程满足质量规范要求、内业资料规范齐全，同意通过验收。此次车站主体结构验收通过，将为后续机电安装、装饰装修等专业创造进场施工条件，为按期完成工程任务，确保北京地铁八号线三期按期建成开通奠定基础。（陈凯张振鹏 汪会波 徐思思）