本报广州讯  5月4日15点30分，中铁五局电务城通公司施工的广州地铁21号线18标朱象区间顺利通过盾构掘进百环样板验收，此次验收由业主、设计、质监站、监理等多方联合进行。

盾构机检修

广州地铁21号线18标朱象区间左右线全长597.5双延米，共计399环，投入一台土压平衡盾构机进行施工。盾构机于明挖段左线先行始发，于朱村站接收、转场至明挖段继续右线施工。区间隧道埋深6～10m，施工地段为浅埋、富水、全断面砂层地质，掘进难度大，安全风险高。该区间左线于4月8日实现盾构始发，经过近20天的盾构掘进施工，顺利完成区间首100环掘进施工。

 盾构百环验收作为盾构法施工一项重要验收，旨在通过对盾构轴线偏差、管片拼装、混凝土强度、管片渗漏水等相关检验，验证盾构掘进中技术参数设置的合理性，为后续施工积累相关施工经验，确保施工工序和质量得到精确控制，体现了试验先行、样板引路的质量理念。此次验收人员深入隧道内部检测了管片隧洞的渗漏水情况，并对盾构轴线偏差、管片拼装等相关环节进行了实体检验。经验收，该区间左线隧道首100环拼装质量良好、无渗漏水情况、错台错缝符合设计及规范要求、内业资料齐全、安全文明施工情况良好，满足设计及规范要求。

为把广州地铁21号线建设成精品工程,中铁五局电务城通公司在施工中精细组织、严把安全质量关。项目部多次组织召开施工专题会议，科学编制方案，组织技术骨干对专项施工方案进行优化，并邀请盾构施工专家进行论证评审，同时对参与地铁盾构施工的人员多次进行安全教育集中培训和技术交底。针对广州复杂地层地质条件，项目部组织对盾构机进行改良，更换新刀盘、渣土改良系统、调整优化掘进参数、严格控制出土量等，提高盾构施工质量，减少盾构施工安全风险。

盾构施工

为保证精细施工，项目大力推进项目标准化管理和精细化管理，在现场设置视频调度监控室和门禁自动识别系统，建立盾构施工信息化管理平台系统，将盾构施工过程中各项参数进行自动化采集并接入服务器进行分析，全面、及时地掌握现场施工安全、质量、进度及风险情况。盾构掘进过程中，项目每天按时召开交班会，进行管片高程、中线的复测、推进参数及管片拼装质量问题进行技术分析，在后续施工中加以改进。加强过程监测和参数控制，观测盾构推进过程中地表沉降变化,对沉降数据进行分析。

据悉，此次百环验收顺利通过将为下一段盾构掘进施工提供真实可靠的数据参考，为广州地铁建设复杂地层盾构施工积累经验。

           （陈凯 赵毅 陈旭泉 肖剑峰 张振鹏）