本报广州讯  4月8日下午1时18分，由中铁五局电务城通公司承建的广州地铁21号线18标朱象区间“荔城号”盾构机成功始发，正式拉开了该标段盾构施工序幕。广州地铁集团有限公司、华南建设监理公司等有关单位领导出席始发仪式。

中铁五局电务城通公司承建的广州地铁21号线18标朱象区间左右线全长597.5双延米，投入一台土压平衡盾构机进行施工。盾构机于明挖段左线先行始发，于朱村站接收、转场至明挖段继续右线施工。区间隧道埋深6～10m，施工地段为浅埋、富水、全断面砂层地质三大不利因素的叠加，掘进难度大，安全风险高，给后期施工带来挑战。

始发仪式

中铁五局电务城通公司广州地铁21号线项目部进场以来，全体职工发扬中铁五局人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，克服连绵雨季、施工场地狭小、交叉作业等施工困难，科学筹划场地布置，精心组织施工工序，积极配合业主、监理等单位进行盾构施工风险防控措施优化，经参建员工近20天的加班加点，圆满完成了盾构机进场、下井、组装、调试、端头加固、门吊安装等工作，并于4月6号通过了业主召开的盾构始发节点验收会，确保了盾构机按期胜利始发，项目部顾大局、甘奉献的精神受到业主、监理等各方赞誉。

为确保盾构始发节点工期和施工安全，项目部多次组织召开专题会议，做好前期筹划，科学编制方案，组织技术骨干对专项施工方案和各项应急预案进行再三优化，并邀请盾构施工专家进行论证评审，同时对参与地铁盾构施工的人员多次进行安全教育集中培训和技术交底。针对广州复杂地层地质条件，项目部组织对盾构机进行改良，更换新刀盘、渣土改良系统、调整优化掘进参数、严格控制出土量等，提高盾构施工质量，减少盾构施工安全风险。

为规范项目管理，项目大力推进项目标准化管理和精细化管理，合理规划施工现场布置，加强现场安全质量和文明施工管控，在现场设置视频调度监控室和门禁自动识别系统，建立盾构施工信息化管理平台系统，将盾构施工过程中各项参数进行自动化采集并接入服务器进行分析，更全面、及时的掌握现场施工安全、质量、进度及风险情况。项目安全生产标准化布置的盾构工区施工现场得到广州地铁集团公司的专程观摩学习，并在全线推广。

盾构始发验收

该项目负责人表示：在下一步盾构施工中，将狠抓管理基础工作，加强施工过程安全质量控制，加强过程监测和参数控制，严格控制地表及周边建筑物的沉降，在加快施工进度的同时，严格保证隧道成型质量和地面建筑物的安全，安全优质地建设好广州地铁工程，树立企业良好声誉。

据了解，广州地铁二十一号线工程是连接广州中心城区与增城市的轨道交通路线，线路全长约61.6公里，共设置20座车站，工程预计于2017年年底建成通车。（陈凯 张振鹏 赵毅 肖剑锋）