本报西藏林芝讯：3月22日17时，拉林铁路全线重难点工程---明则特大桥80号墩混凝土浇筑顺利完成，这是该桥完成的首个水中墩施工，也是中铁五局拉林铁路管段完成的第一个墩。据悉，该桥其余44个水中墩可望5月底全部完成。

明则特大桥是全线重难点控制工程，该桥位于西藏山南地区桑日县境内，全长3375.5米，105个墩、台，其中45个墩位于雅鲁藏布江中，施工难度和安全风险非常大。该桥80号墩共有桩基4根，每根桩长34.5米，桩径1.25米。该墩高11.5米，墩身共浇筑混凝土80方。负责施工的中铁五局成都工程公司，为加快施工进度，全体参建员工克服高寒缺氧，优化施工方案，明确施工重点，强力推进明则特大桥80号水中墩施工，施工中先后采用“旱季筑岛围堰”、“钢板桩围堰”等多项技术工艺，加强桩基、墩身施工现场管控，确保大桥墩身施工安全质量。

拉林铁路是川藏铁路的一部分，全长435公里，位于西藏自治区东南部，北起拉日铁路协荣站，南至林芝车站，途径贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林和林芝。设计为时速160公里的客货共线I级电力铁路，建设周期为6年，这条铁路建成后，拉萨到林芝只需2个多小时，对完善我国西部铁路网和西藏综合运输体系，强化网络交通，调整区域能源结构，改善生产、生活方式，保护生态环境，加快经济建设，实现区域可持续发展，维护稳定和巩固边防具有十分重要的意义。  （李维康 任均）