　　20世纪60年代末苏联开始研发新一代以节能柴油发动机驱动的载重超过8吨的卡车。当时明斯克汽车厂开始生产MA3500型汽车，但是载重只有7.5吨。1969年莫斯科利哈乔夫汽车制造厂完成了以美国国际COF220型卡车为原型的吉尔170型卡车的设计研发。当时莫斯科利哈乔夫汽车制造厂和雅罗斯拉夫发动机制造厂的产能已不能满足生产新型卡车的需要。因此当局决定建立新的汽车工厂。1969年8月14日苏联共产党中央委员会和苏联部长会议签署了“在鞑靼苏维埃社会主义自治共和国卡马河畔切尔内市建立汽车工厂”的协定。工厂的选址考虑到了当地完善的基础设施：1963年当地开始修建新的水力发电站。该汽车厂被命名为卡马河汽车厂（KAMAZ）并于1969年12月13日开始动工修建。20世纪70年代初工厂被定为共产主义建设的重点工程。工厂很大一部分的设备都是从国外进口的。因此，变速箱的生产设备是从西德利勃海尔进口，发动机工厂的修建参考了法国雷诺公司。卡玛斯汽车工厂所在地的卡马河畔切尔内市的居民在1970年到1975年之间增长了6倍：从3.7万人到23.1万人（今天当地居民人数为52.4万人）。以吉尔170型卡车为基础研发的第一个系列的卡车被命名为卡玛斯5320，于1976年2月16日走下生产流水线。如今该车型被陈列于博物馆。关于将新卡玛斯5320型卡车投入运营命令与1976年12月29日被签署。到1977年底卡玛斯汽车厂生产了22000辆卡车。截止1988年10月工厂生产了约一百万辆汽车并且开始生产小功率轻型汽车VA3-1111“沃卡”（该系列于2006年被出售给俄罗斯北方钢铁公司）。1990年8月卡玛斯汽车公司成为股份制公司。

　　经济和商业。卡玛斯公司的历史：卡玛斯（KAMAZ）公司的历史：从第一辆卡车到非公路车

　　90年代中期卡玛斯为了产业现代化开始积极与海外集团开展合作。其合作伙伴有德国戴姆勒公司（Daimler），美国康明斯公司（ Cummins），意大利CNH集团（ CNH Global）等。

　　俄罗斯卡玛斯汽车有限公司旗下有13个分支，在俄罗斯和独联体国家共有110家子公司。企业现共有职员3万6千人，生产卡车品种繁多，其中包括卡车平台车，拖拉机，各种专用设备（起重机，雪犁，垃圾车等），半拖车等等。

　　俄罗斯第一代卡车卡玛斯-5320于2000年停止制造。

　　现在公司正在生产第二、三、四、五代卡车。现共有40种车型和1500个款式、型号与配置。新一代产品中有重型牵引车卡玛斯Z-5490和65206、牵引车卡玛斯-65207。

　　企业还负责生产军用车底盘，新品有“台风”及“旗帜”装甲车。在其子公司还有公交车及电车生产流水线在运作中。

　　卡玛斯是俄罗斯及独联体国家中最大的重型货物卡车生产商。企业俄罗斯市场占有率达33%。卡玛斯在全世界位列第14，其商品出口至43个国家，并在欧盟国家、古巴、委内瑞拉、印度、蒙古、印度尼西亚等国家都设有代理机构。调查数据显示，2015年企业共售出2万9千台卡车，与去年同期相比下降25.6%（2014年售3万9千台）。俄罗斯2015年共售出2万2千台卡车。这是卡玛斯2014年的销售总额。