本报深圳讯 12月30日上午9时，深圳地铁11号线经过8个小时的列车热滑试验，圆满完成了各项试验测试工作，标志着深圳地铁11号线实现全线车通，为明年6月30日全线开通试运营创造了条件。

“热滑”试验是指在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。此次热滑试验中列车按照低、中、高等不同时速往返运行，对受电状态下的接触网、轨道等进行检测。此次试验完成了各项试验目标，达到预期效果，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。“热滑”试验结束后，地铁方面会对全段工程的设备、系统进行调试，之后三个月会进行空车试运行，最后邀请专家对工程进行评审。

深圳地铁11号线热滑试验过程

为确保“热滑”节点目标，负责前海湾站、宝安站、碧海站三站三区间机电安装与装修工程施工任务的中铁五局电务城通公司深圳地铁11号线11403标项目部进场以来，大力发扬“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”的项目精神，以倾心建设优质工程为目标和追求，实施标准化管理和精细化管理，科学组织施工，狠抓工程进度，圆满完成了施工任务。该项目成立样板工程管理领导小组，加强样板工程施工管理，做好工程管理体系建设，把样板工程管理目标和实施计划相结合，做好标准引导，实施样板引路，严格施工质量过程控制，制定科学施工组织设计方案，实行技术交底、技术复核和“三检”制度，对重点工序和关键环节进行旁站和督查，对工程质量进行全过程、全方位及全员的控制。落实安全生产责任制，强化全员安全教育培训，加强施工现场安全巡查和监管，定期开展安全隐患大排查，以安全生产保施工进度。该项目仅用一个半月时间内圆满完成了三站三区间长达8公里的风、水、电工程安装任务，同时宝安站作为全线样板站于12月15日率先进入单机单系统调试阶段，为全线按期开通提供了保障。

据了解，深圳地铁11号线是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高（每小时120公里）的城市轨道线，起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，全长51.9公里，全线设站18座，可和地铁1、2、5号线换乘，和在建的地铁7、9号线换乘，并预留和地铁10号线、13号线接驳换乘条件。该线是城市核心区与西部滨海地区的组团快线，也是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发开放、加速特区一体化的机场快线，项目通车后，将大大改善深圳交通状况，促进深圳特区发展。（陈凯张振鹏 谢应南）