本报武汉讯 12月17日11时18分，随着巨大的刀盘缓缓破土而出，在洞内连续作业了77天的盾构机在到达接收井再次露出了它的容貌，标志着由中铁五局电务城通公司承担施工的武汉轨道交通6号线8标前红区间左线隧道顺利实现贯通，取得了重大工期节点胜利。

武汉市轨道交通6号线前红区间从红建路站出发沿鹦鹉大道向南，区间左、右线总长683.557m（含长链1.267）。隧道为单线双洞隧道，隧道外径约6.2m，隧道底板埋深约8.8m～10.8m。区间隧道所穿越地层主要为粉细砂层，全断面基本为富水砂层，盾构区间地质复杂，区间坡度大，渣土外运困难，并且要下穿密集民房区，施工难度和安全风险较大。

武汉地铁6号线前红区间顺利贯通

为了实现前红区间的按期顺利贯通，中铁五局电务城通公司武汉地铁项目部精心组织，科学筹划，全体参建职工大力发扬“敢于胜利铸精品，永争第一建伟业”的项目精神，众志成城，迎难而上，使盾构机于2015年9月30日顺利始发。盾构施工中，该项目制定科学施工方案，倒排工期节点，强化安全质量管控，工程建设紧张有序。一是大力实施项目标准化、精细化管理，制订详细的施工工筹计划，保证项目施工进度按计划进行。二是制订了详细的技术施工方案，并会同设计、监理、业主方多次召开专家会进行会审、论证，保证施工技术方案、专项方案最优化，为盾构施工提供了坚实技术保障。三是加强岗前技术培训、技术交底工作，对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训，并做好技术交底工作，如对管片拼装操作人员、盾构机操作人员的培训，从而解决好成型隧道的管片错台、破损等问题。四是严格安全质量管控，强化安全培训工作，对高风险工序和岗位人员进行安全培训和安全交底，在盾构机转场吊装时，项目部制定了周密的安全专项方案，并对操作施工人员进行多次安全培训、交底，杜绝发生安全事故。五是高度重视施工测量、监测工作。项目部密切与设计院、业主、第三方等单位人员的联系合作，保证测量数据无误，确保不出现任何偏差，严格控制盾构机掘进姿态，选择合适的掘进参数和掘进模式，控制好地表、管线沉降，确保了盾构顺利穿越密集民房等重大安全风险源。六是广泛开展党建主题实践活动和主题劳动竞赛活动，制定了完善的劳动竞赛考核办法，并及时兑现奖励，充分发挥党员先锋队、青年突击队的模范带头作用，调动所有参建员工的工作积极性，激发员工工作热情，提高工作效率。七是坚持项目领导班子24小时现场值班和旁站制度。在盾构始发筹备期间、盾构转场吊装及掘进过程中，在关键工序和高风险作业区坚持现场值班，及时解决现场问题，严格控制安全质量风险，确保了施工的顺利进行。                       

据悉，该区间的左线贯通后，为武汉地铁6号线按期开通工期赢得了时间，该盾构机将从前进村站吊出转运至红建路站右线下井组装，并将在2016月1月10号进行第二次始发。

（陈凯 张振鹏 徐勇 张静）