如今，车联网已经不是什么新生事物了，各家车厂、互联网平台、渠道商或多或少的都提出过自己的车联网概念。但是车联网到底要怎么搞?却很少有人能够回答。为了加快车联网的切实落地，中国车联网战略领航者凯立德在2015年展开了针对全国渠道代理商、线上与线下相结合的CTTC培训会，将车联网的理念、操作方式切实送到车生态的第一线。
凯立德CTTC培训会全国巡讲加快凯行K-GO车联网产品与服务普及速度
作为国内最早提出车联网概念的厂商之一，凯立德对于车联网的落实有着自己独到的见解。凯立德副总裁嵇然表示：“凯立德的优势在于我们拥有‘数软硬服’的垂直一体化多点布局体系，能够让车联网链条更多缩短和简化，加快产品与服务的落地，以推动生产生态形成闭环、良性发展。”
因此，全面服务广大凯立德产品经销商、渠道商的凯立德技术培训中心(CTTC)展开了深入渠道的2015年全国渠道培训会。据CTTC相关负责人介绍，此次巡讲以线上结合线下的方式进行，2015年将惠及27个省、超过500个代理商和网点，目前线下培训已经在深圳、江浙沪、成都、长沙等地陆续开展。
CTTC培训会上各小组积极讨论构建场景营销的丰富思路
在CTTC培训会中，凯立德除了分享了自主车联网产品——凯立德车联网导航平台K-GO凯行的详细信息外，还组织与会者对汽车后市场营销进行了场景化讨论，引导用户车联网体验的K-GO卡营销方案也通过培训会实现与渠道进行了深度沟通。
凯立德渠道部总经理兼CTTC培训中心资深导师宋宇详解凯行K-GO车联网系统
车联网在国内的落地一直以来都面对着双重阻力：一是产品、二是渠道。传统汽车后市场渠道接收车联网的新布局、新思路不仅需要时间，更需要真正敢为行业先的“传道者”的引导。此次凯立德通过全国地区CTTC培训会，将车联网产品形态及功能传达给渠道客户，实现对车联网的“传道、授业、解惑”，从而打通了下游渠道关系网，切实链接了车联网生态环节，推动了车联网的全国性布局进程。对于未来如何进一步实现渠道耕耘与产业链接，嵇然表示：“未来凯立德也将与更多车厂合作，进一步提升服务的落地性，助力车联网早日成熟稳定，为用户提供更为优质的服务。