本报贵州安顺讯11月30日11时46分，由中铁五局电务城通公司施工的沪昆铁路自动闭塞大龙至双水段自动闭塞改造工程五标段黄桶至天龙区间自动闭塞改造工程提前16分钟顺利开通。

技术人员进行信号设备检测

　　沪昆线是我国四纵四横铁路网的重要组成部分，也是成都局管内的运输繁忙干线之一，中铁五局电务城通公司承担了贵州段黄桶至马场左线92.090km，右线92.868km，全线共计9站9区间、255组道岔，建安产值达8900万的施工任务，工期6个月。此次倒替开通的黄桶-幺铺-安顺-两所屯-天龙区间，上行线62.796公里，下行线62.500公里，171组道岔，投入开通人员400余人，为中铁五局信号既有线开通有史以来投入开通人员最多、开通车站最多、开通既有线路最长的一次信号自闭及车站改造工程。

　　该工程是既有线施工，安全形势面临严峻考验，在工程建设开通过程中，电务城通公司领导高度重视，多次亲临一线，坐镇指挥，蹲点督导，广大参建职工发挥“能打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗”的铁军精神，克服山多、雾多、雨水多、弯道多、停工多、通过列车速度快、电缆径路难以确定、土质坚硬、当地农民干扰阻工、安全压力大等重重困难，在施工组织上打破传统的按部就班思想，坚决贯彻“集中优势兵力打歼灭战、游击战”的施工思路，巧妙安排施工生产。

一丝不苟认真施工

　　施工中，项目严格生产工序管理，安排好各道工序衔接，提高施工作业效率。同时加强作业面搬家倒面管理，抓好作业面施工准备工作，保证搬家不怠工。工程进度上，强化进度目标管理，树立全局意识，坚持重点工程关键节点工期目标不动摇，制定合理的激励政策，加强后勤保障，保证材料物资供应，减少运输环节，提高运输能力，为施工快速推进创造条件。项目强化安全风险管理，严格按照标准化、精细化管理要求，着力打造项目部、施工队、工班三级安全包保制，建立横向到边、纵向到底的安全质量责任体系，层层签订安全生产包保责任书，落实安全风险管理制度。现场施工前开好班前 “三会”，针对安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素，对重点作业区域、重点部位、重点作业专业等加大安全隐患排查力度，积极采取有效防控措施。工程于2015年10月28日顺利通过了成都铁路局的综合验收，为按期开通打下了坚实基础，受到了成都局领导的表扬，为中铁五局赢得了信誉。

　　据悉，该工程开通后，将大大改善沪昆线运输效率，有效提升该段铁路运力，对畅通东西部物流通道，为沿线经济带提供坚实物流运输保障，促进我国西南地区区域经济社会发展具有重要意义。 (陈凯 张建传 张振鹏)