世界最长高原冻土公路隧道

　　共玉公路鄂拉山隧道右线顺利贯通

　　本报青海兴海讯：8月20日，随着轰隆的炮响，世界最长高原冻土公路隧道——青海省共和至玉树公路鄂拉山隧道，全线头号重难点控制工程右线顺利贯通，负责进口2885米施工的中国中铁五局五公司和出口施工单位参建者鏖战五载实现右线胜利会师。参建员工们欢呼雀跃，相拥安慰，喜极而泣。

　　共和至玉树公路地处青藏高原青海省境内，全长633公里，是国道214线西宁至景洪公路的重要组成路段。该公路在国家公路网中具有重要地位，是连接新疆、青海、西藏、云南四省区最便捷跨省通道的组成部分。建成后将提高沿线区域抵御雪灾等重大自然灾害的能力，保证灾区人民的正常生活。

　　这是一条承载玉树新生的民生之路、政治之路、生命之路、富裕之路、生态之路，凝聚沿线多少百姓的期盼。海拔4300米的鄂拉山隧道是共玉公路头号控制性工程，八个隧道标段中最长的一座,双线总长9330米，穿越多年冻土地段，地质条件差，冻土施工工艺复杂，技术含量高。

　　五年来，中国中铁五局五公司共玉项目部全体参建者立足雪域高原、奋战雪域高原、奉献雪域高原、创誉雪域高原，茫茫雪域见证了他们创造的筑路奇迹。依靠科技攻坚克难，他们在鄂拉山隧道施工中取得了10项科技创新，实现了国内高原冻土公路隧道施工技术创新突破。其中自行研发的《用于高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚》技术成功获得国家实用新型专利证书；用于高寒多年冻土区的隧道低温早强混凝土配制方法获2014年贵州省发明专利；遮阳网、遮阳棚施工工艺和大管棚跟管施工工艺两项成果获2011年度青海省共玉公路建设指挥部科学技术进步创新奖…… 面对恶劣的自然环境和施工条件，用生命坚守，挑战极限。在鄂拉山隧道施工中，中铁五局实现了10个月百米成洞，创下世界高原冻土隧道月单口独头全断面掘进113的纪录，施工进度一直名列全线8个隧道标段第一，是全线唯一没有出过安全质量事故的单位，得到了各级领导好评。鄂拉山隧道右线的顺利贯通为隧道后续施工奠定了基础，目前他们在向后续施工任务发起了冲刺。(增旺银昌文峰元勇)