图为:青海省省长郝鹏同中铁五局五公司总经理申剑亲切握手

　　5月27日下午，青海省省长郝鹏到共玉公路中铁五局鄂拉山隧道视察工作，对施工安全质量进度、工程环保建设、特别是中铁五局取得的四项科学技术创新成果给与充分肯定，并希望中铁五局全体参建员工顽强拼搏，勇于奉献，为建设大美青海再立新功。

　　郝省长亲切接见了公司总经理申剑及中铁五局五公司部分参建员工并颁发了慰问金。并详细听取了省交通厅、共玉公路建设指挥部、中铁五局五公司对共玉公路施工建设情况的汇报。鄂拉山隧道5145米（其中左线2560米，右线2585米）。该工程地处高寒缺氧地区，海拔4300米，大部分地段属于冻土不良地质，工期紧、任务重、困难大。其施工的鄂拉山隧道是目前世界高原最长冻土公路隧道，科技含量高、施工工艺新、自然条件恶劣、施工难度极大，是全线的头号重难点控制工程。

　　管段工程有“五大”难点和特点：一是技术含量及要求高：管段穿越多年冻土施工，没有成功的经验可借鉴，特别是鄂拉山隧道施工面临许多世界性的全新施工技术难题，给工程质量控制、安全管理带来很大挑战。二是项目施工难度大：管段平均海拔在4200米以上，鄂拉山隧道洞口海拔4303米，高寒缺氧、气候寒冷，年施工期4—5个月，昼夜温差大，施工控制要求高，施工人员环境适应性十分敏感，机械效率非常低，施工难度极大。三是项目关注度高：承建施工的鄂拉山隧道是目前世界高原最长冻土公路隧道，也是全线的头号重难点控制工程，青海省政府、国家交通部、青海省交通厅、共玉公路建设指挥部、中铁五局等主要领导和专家都给予高度关注，多次深入现场检查指导工作。四是生态环境保护要求高：管段穿越冻土区和三江源自然保护区，生态环境保护的要求极高，项目区气候恶劣复杂、生态脆弱，环境保护、恢复难度大，保护性投入高。五是玉树灾后重建“三保”要求高：管段紧邻现有214国道施工，如何保证施工给玉树灾后重建公路“保运输、保畅通、保安全”的要求带来最小的影响，是项目确保安全文明施工的一个新问题，难度和挑战较大。

　　郝鹏省长强调共玉公路既是一条民生线，又是一条政治线，更是一条环保线，全线平均海拔4200米以上，地处三江源头，高寒高海拔的气候特点带来的生态环境非常脆弱。你们一定要强化环保意识，认真落实生态保护和环保措施。按照“以新带老”的原则对施工中造成的生态破坏进行恢复，合理安排工期，对易产生水土流失的地段尽量避开雨季施工，严格按照设计方案进行施工。建好共玉公路就是造福青海人民、玉树人民，就是为国家经济建设、改革发展作贡献，但千万不能以破坏环境为代价。你们在环境保护方面做得不错，路边、洞口的草都长出来了。希望你们在加强生态环境保护的同时，早日攻克难关，建好鄂拉山隧道，实现共玉公路的全线通车目标。

　　鄂拉山隧道进口段被指定为省长此行共玉公路唯一视察工程。

　　陪同郝鹏省长的有青海省政府、省交通厅、省地方铁路投资公司、共玉公路建设指挥部、中铁五局等相关领导。（李元勇苟银昌 何增旺）