陇上十月，金风送爽。
　　正当兰渝铁路建设如火如荼，广大参建员工综合发力，合力攻坚，确保重庆北至渭沱段客运专线12月30日顺利开通的关键时刻，10月21日至24日，原铁道部副部长，铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福等一行在兰渝铁路公司董事长、总经理熊春庚的陪同下，考察了兰渝铁路建设情况，重点考察了胡麻岭、新城子隧道复杂的地质状况，对建设、设计、监理、施工单位面对兰渝铁路复杂的地质条件所付出的辛劳给予高度评价，极大地鼓舞了全体参建员工的士气。
　　在兰渝公司的汇报会上，孙永福要求：一是铁路要树立建管合一的一体化理念，统筹考虑项目安全生命周期；二是要确保工程的安全与质量，建议按国家最新要求在工程处所建立永久性标志，注明参建单位信息；三是要总结科研成果与经验，出技术成果，出技术人才；四是设计单位要反思总结相关设计理念，促进下步科学施工；五是要做好维护稳定工作。
　　在兰渝公司的汇报会上，兰渝公司董事长、总经理熊春庚介绍了兰渝铁路的建设情况，他说，自兰渝铁路开工建设以来，兰渝铁路公司带领参建各方坚持以“综合发力、多措并举、攻坚克难、决战决胜”为导向，围绕“抓班子、担担子、找票子、拔钉子、保住命根子（安全质量稳定）”五项重点工作，实现了兰渝铁路兰州枢纽2012年12月开通，重庆枢纽于2013年10月开通，南充至高兴单线、渭沱至重庆北货线已于2014年7月开通。截至2014年9月，全线累计完成投资801.5亿元。桥梁完成170.8公里，管内186座隧道已贯通177座。
　　熊春庚对兰渝铁路当前重点工作进行了汇报：一是强化施组落实，全面完成年度建设任务；二是加大协调力度，全面攻克征拆难点问题；三是狠抓关键环节，确保安全质量平稳可控；四是加强沟通汇报，依法合规缓解资金困难；五是加强队伍建设，不断提高建设管理能力。
　　考察期间，考察组一行到第三系富水粉细砂层的胡麻岭隧道1号斜井、高地应力软岩大变型的新城子隧道出口现场进行考察。
　　在交流座谈会上，铁一院、中铁十一局、中铁十九局、中交二公局分别汇报了施工情况。
　　据悉，兰渝铁路途经甘、陕、川、渝三省一市22个县（区），北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南，过陕西省宁强县进入四川省，经广元、南充后，分别由渭沱、广安接入重庆枢纽，设计旅客列车速度目标值为160公里/小时，新建兰州至重庆正线855公里，另修建南充至高兴单线89公里。全线建筑总长1179公里。
　　图为孙永福一行在胡麻岭隧道1号斜井、新城子隧道出口考察的情景。李峰摄影报道