(2014年2月12日, 北京)近期英国伦敦地铁工人罢工, 极大地影响了伦敦市民的正常出行。世界权威工程技术组织英国工程技术学会(IET)专家们正在考虑未来全面投入使用无人驾驶列车的可能性。

IET运输部门主管Paula-Marie Brown表示：“近年来随着技术的革新，伦敦地下交通发生了显著的改变。例如Oyster交通卡、站台WiFi和新型列车的引入;其次，中央线和朱比利线使用自动驾驶系统以后，列车班次更加频繁;使用无接触式银行卡的付费时代也即将来临。很多伦敦乘客并不知道，维多利亚线、中央线和朱比利线大部分列车的运行都是由自动驾驶系统控制的，列车司机的工作仅仅是必要时处理骚乱，安抚乘客，历史悠久的维多利亚线早在1968年就开始使用该项技术。新技术将继续推动伦敦地铁的转型，接下来的十年里我们将会看到自动驾驶列车投入到其他路线，自动列车运行装置也将首次引入主干线，并成为泰晤士连线的核心部分。”

“虽然这些新技术能提高服务可靠性，但是我们面临的挑战之一在于消除乘客的安全顾虑，为此站台和列车上仍旧需要配备工作人员。例如无人驾驶的道克兰轻轨列车DLR上配有一名列车管理员，他的工作其实是负责列车调配。” Paula-Marie Brown补充说，“从技术层面上来讲，实现无司机、无站台人员的完全无人驾驶是没有问题的，关键是我们怎样让公众相信无人驾驶的地铁依然安全可靠。”

据了解，目前全世界很多国家投入运营的地铁采用的都是自动驾驶系统，包括中国在内，例如北京地铁1号线、2号线部分新车、10号线、机场线、奥运专线等使用的都是自动驾驶模式，地铁机场线已经实现完全无人驾驶, 列车司机只起到监控作用。无人驾驶地铁无疑给人们的生活带来了便利， 然而完全无人驾驶地铁的安全性也是国内乃至全世界地铁乘客共同关注的问题。