中远回应货船未遭印尼扣留：已于10日离港

来源：证券日报　　　　　时间：2014/1/13 9:31:16　　　　　

　　媒体报道称，包括中远香港等多家中国航运企业的十余艘货船在印度尼西亚东部的苏拉威西岛被当地政府扣留。对方要求每艘货船缴纳至少30万美元才可放行，且被扣船舶的数量有增加的趋势。《证券日报》记者当天就此致电中远集团进行求证。　

　　1月10日，有媒体报道称，包括中远香港等多家中国航运企业的十余艘货船在印度尼西亚东部的苏拉威西岛被当地政府扣留。对方要求每艘货船缴纳至少30万美元才可放行，且被扣船舶的数量有增加的趋势。《证券日报》记者当天就此致电中远集团进行求证。据中远集团内部人士透露，中远货船并未被扣押，而且已于1月10日驶离印尼港口。

　　据报道，1月12日开始，印尼未经加工的金属矿石不得出口的国会决议就将生效。而在禁令生效前期，在当地装运镍矿的中国航运企业的船舶就已提前领教。上海而立船舶旗下船舶也在被扣之列，该公司负责人陈杜松介绍，船舶滞留当地后每天的开支要超过10万元人民币。据陈杜松介绍，而立船舶旗下被扣留的AERIKO轮是一艘6.2万载重吨的散货船，这艘船去年12月21日到达苏拉威西岛后装运镍矿。

　　据报道，AERIKO等船舶被扣留于印尼苏拉威西岛南部的波尼湾东岸至少两处港口，其中包括中远香港的一艘散货船，该船被扣留在当地已经13天。

　　对于上述关于中远货船被扣的报道，中远集团内部人士表示“只是误读”，其解释称“不是被扣押，只是手续没办完”。

　　但是，陈杜松与中远集团的解释有不同看法，其向媒体表示，这些船舶都完成了装货作业，缴纳了关税，也按照正常程序办理了离港手续，但是迟迟无法取得离港证。

　　而据陈杜松向媒体透露，被扣留的船舶要提供30万美元才可离港，但由于这一资金要求并无任何书面文件支持，遭到被扣船企的反对。

　　更有报道称，有被扣船企担心，如果这批船舶不能在1月12日大限前被放行，装运的镍矿就有被要求卸货的危险，届时可能会产生更大的经济损失。

责任编辑：王雅思

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