扫清反垄断障碍全球航企巨无霸组建有望年内完成

来源：北京商报　　　　　时间：2013/11/14 9:52:44　　　　　

　　眼看反垄断诉讼和解期限日近，美国航空和全美航空为完成联姻终于做出让步。昨日，北京商报记者获悉，美国司法部宣布，已与上述两大航企就合并事宜达成协议，两家航空公司为消除消费者对于合并后可能推高机票价格的担忧，同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司。　

　　眼看反垄断诉讼和解期限日近，美国航空和全美航空为完成联姻终于做出让步。昨日，北京商报记者获悉，美国司法部宣布，已与上述两大航企就合并事宜达成协议，两家航空公司为消除消费者对于合并后可能推高机票价格的担忧，同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司。

　　为应对激烈的市场竞争，美国航空与全美航空于今年2月宣布合并。合并后的公司仍叫美国航空，市值约110亿美元，将成为按客流量计的全球最大航企。但合并的道路并非一帆风顺，就在8月，因担忧两家公司联手会形成市场垄断，美国司法部长与得克萨斯州、亚利桑那州等地的司法负责人向位于首都华盛顿的联邦地区法院提起诉讼。

　　对于最终的和解协议，美国司法部长说，“这份协议有可能改变当前航空业的格局。通过保证廉价航空公司在美国重点机场的份额，可以确保航企在美国国内直飞和需要转机的航线上充分竞争”，“这对于数百万旅客来说至关重要，因为航企间竞争将使消费者获得更优惠的票价和更丰富的旅行选择。”该协议还需得到位于首都华盛顿的联邦地区法院批准后方可最终生效。目前，两家公司预计在2013年12月完成合并。

　　近几年来，全球经济形势普遍低迷，多家美国航空公司进入破产保护后，通过抱团变身成为更大规模的航空集团。中国航空业也曾提出要通过兼并重组等方式打造超级承运人的设想。而此次，美国航空与全美航空的牵手，也再度引发不少业内人士对于国内如何“形成具有国际竞争力的大型网络型航空公司”的关注。

责任编辑：王雅思

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推广：航企,垄断,,,

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