沙钢船务愿垫付赔偿旅客费用海航旅业不提是否欠债

来源：中国广播网　　　　　时间：2013/9/16 10:45:45　　　　　

　　9月13日下午3点,海航集团旗下海航旅业邮轮游艇公司“海娜号”邮轮在韩国济州港被当地法院扣留，船上共有乘客超过1659人，滞留已超过43小时。今天，海航集团已经调运四架包机前往济州接滞留旅客回国，包括海南航空2架A330和首都航空2架A320飞机，每架航班将连续执行2个往返，保障全船旅客运输回国。截止目前，第一架载有滞留旅客的飞机已经返回北京。　

　　据经济之声《天下公司》报道，9月13日下午3点,海航集团旗下海航旅业邮轮游艇公司“海娜号”邮轮在韩国济州港被当地法院扣留，船上共有乘客超过1659人，滞留已超过43小时。今天，海航集团已经调运四架包机前往济州接滞留旅客回国，包括海南航空2架A330和首都航空2架A320飞机，每架航班将连续执行2个往返，保障全船旅客运输回国。截止目前，第一架载有滞留旅客的飞机已经返回北京。

　　连线正在现场采访的经济之声记者丁玲娜。

　　你现在具体在什么位置？

　　记者：我现在是在首都机场T1航站楼，马上海航就要专门就海娜号事件举行一个专长的新闻发布会。

　　记者：目前已经有一架航班从济州岛已经落地到北京首都机场了，大概是在15分钟以前落地的，也就是第一波284名乘客已经安全的回到北京。

　　有没有接触到这些已经落地回国的这些旅客？他们的情绪怎么样？大家感受如何？

　　记者：刚才我采访了其中的十几位旅客，他们总体上来说情绪相对比较稳定，而且虽然是行色匆匆，似乎也有一点惊魂未定的感觉，但是总体来说他们对能够安全回到境内还是感觉有一些保障的。然后说一个细节，就是刚刚我以为大家可能会有一些紧张或者不安的情绪，但是看到有几位老年的女性旅客，还去大包小包买了很多游船上免税店买的商品，总体来说他们对行程虽然说有很多的不甘，花了钱没有实现自己最初的愿望，有一些遗憾，但是能够安全回来其是还是最重要的。

　　第一个航班的游客回来谈到类似后续赔偿的问题，有没有提出这样的要求？

　　记者：是这样，我了解的情况是他们能够回来的乘客都是在游船上已经签了一个赔偿协议的，也就是说第一批回来这284名乘客已经对海航有关方面提出了赔偿协议达到了一致的意见，所以他们才能乘坐第一班飞机回来，陆续的剩下的可能还是对赔偿协议或者相关的这些程序没有走完，所以就没有回来，还在后续的航班上。根据乘客告诉我说，他们在邮轮上签订的协议，赔偿是每人1500块钱左右，但是他们刚刚在飞机快要到达北京之前，在飞机上最新得到的通知是赔偿2000块钱左右，我了解了一下他们的团费，不同地区有从广州、天津、北京出发的，不同地区出发的乘客，他们的团费价格是不一样的，基本上是在3000多块钱到4000多块钱之间。

　　海航旅业品牌总监吴峰刚刚接受了天下公司独家采访。

　　记者：一个我看到你们的稿子里面说今天有可能全部把人接回来，现在这个任务能完成吗？

　　吴峰：能完成。

　　记者：但是据我所知，截至这一刻还是有大概几百名的旅客，仍然滞留在船邮轮上，在和你们沟通，好像在谈判是因为赔偿的问题吗？

　　吴峰：这个我要跟现场那边确认一下。

　　记者：截至到现在，如果这些人还没有离开，那他今天回得来吗？你们所承诺的今天全部接回来可以吗？

　　吴峰：要不这样，这个我跟我们那个航空方面的同事打个电话再确认一下，好不好？

　　记者：我们注意到，今天下午我们采到沙钢的老总，他说如果你们有困难的话，他们愿意现行垫付赔偿，您怎么评价他的这种说法呢？

　　吴峰：这个我让我们董事长一会儿给您回复好不好。

　　当地时间今天下午17点16分驻韩国大使馆副总领事刘志飞。登上海娜号邮轮看望还滞留在船上的游客。

　　另外海航本次执行前往韩国济州岛接回滞留旅客专项任务的第一架飞机HU8006航班已于北京时间14:42从韩国济州国际机场起飞，预计北京时间17:00到达首都国际机场。首架回国航班共283名乘客，其中含19名儿童，及1名婴儿。

　　第二班次，首都航空JD108航班已与16：36从济州起飞回国。机上有150名乘客，其中5名儿童1名婴儿，预计北京时间19：00落地北京首都国际机场。

　　这整个事件的经过是：这趟邮轮航程原定7天6晚，天津济州仁川天津。邮轮原定于当地时间9月13日16时由韩国济州开往仁川，但在离港时，被济州地方法院扣留。海航旅业在公告中称，江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司以法律纠纷为由，向济州地方法院申请扣押船舶。被扣留时的时候，船上有游客1659人，还有船上的员工有650人，加起来就2000多人了。

　　又有一个巧合，中国驻济州总领事馆工作人员介绍，沙钢方面要求缴纳30亿韩元，约合人民币1690万元的保证金才能释放船只。它需要交1690万，结果船上乘客1659人，每个人一块钱。

　　海航表示：事件发生后，海航邮轮立即成立了应急工作小组，启动应急预案，公布24小时服务电话。应急小组14日中午已赶到济州，配合中国驻济州总领馆积极协调各方关系，其他相关部门也已介入协调解决问题。而且我们在微博上看到爆料，新闻里说海航承诺24小时餐厅开放供应，餐饮以及所有的有偿服务都是免费的，这一点没有兑现。

　　沙钢今天发表声明表示，对因该邮轮被韩国济州地方法院扣押而造成1659名游客滞留济州岛所带来的不便，沙钢船务深表歉意。沙钢船务认为，公司申请的是扣押邮轮，而不是扣留游客，并表示愿意积极配合中国政府有关部门妥善处置游客滞留问题。沙钢船务表示，如海南航空旅业控股集团有限公司不愿承担对旅客应有补偿，沙钢船务愿意先行垫付旅客返回国内的交通费用。

　　但是有一个问题，它的意思是我要扣邮轮，不是扣邮轮，你的本意既然是这样，最后怎么演变成1600多人回不来。

　　李光昱：这很正常，因为这些人没有韩国的签证，所以他下不去，他就不能直接回，这是第一种可能。第二种可能济州岛可能没那么多飞机航班，这个时候马上回来也不可能。

　　但是目前沙钢船务也提出了一个观点，沙钢船务目前是韩国的法院来做出这么一个决定，然后它的管辖法院并没有做出裁决，就是像英国法院并没有做出裁决。

　　李光昱：网上写的很清楚，它是做了几个仲裁，因为船舶的损伤一般很少去法院，因为最简单的原因就是彼此国家的法院涉及到主权问题，比如说中国法院做出的裁决，美国不一定承认，因为你的法院代表你的政府做出的裁决，这是一种主权的行为。如果你承认它法院的裁决，就意味着你对它的主权的某种行为予以承认，所以真正对法院判决做出承认的都是靠双边的条约，比如说中国和韩国举个例子，假设签一个东西说彼此承认对方法院判决，但是真正的仲裁基本上世界主要国家全部在里面，因为仲裁是一种商业的裁决，双方各自选择一个仲裁员，仲裁员制定一个仲裁员，那么仲裁裁决中国也是加入了执行仲裁裁决公约的，实际上主要的一百多个国家都加入在里面，所以仲裁的执行力在国际上要远胜于法院的判决执行力。

　　网上的用户大家都在纷纷的发表自己的一个观点。站队，站的也都很清晰，有支持沙钢的，有支持海航的。

　　及时安排疏散旅客是海航旅业的一个责任，当船被扣的时候，船主应该及时解决旅客的问题，目前看起来海航也在积极完成这个责任的事情，把旅客送回国内来。当然也有支持海航的一些网上朋友的观点。

　　潘帕斯战神Aaron：海航已经在解决这件事情了，还为滞留旅客提供餐食及处理相关善后，滞留旅客很快就能回国，所以看到海航在这方面的态度还是很好的。

　　也有说：不是说很快就要把旅客接回来了么，飞机都派过去了哦，海航服务这块挺不错的，后续滞留也提供餐食保障各种，就这么扣船不太厚道吧。还好海航后续安排的比较妥当的。当然也有其他观点：两家中国公司的财务纠纷，跑到国外打官司，船在韩国济州开往仁川的途中被扣，滞留的全是中国游客，这事该从哪里吐槽好呢。不了解韩国法律，不过当地法院受理此事也是意料之外吧。择酒而醉他说：如果国内发律能有所作为，不会发生这种人丢到国外去的闹剧，商人逐利永远没错，因为它是商人。这个其实是归根结底是一个商务纠纷，经济纠纷的问题。

　　有一位经常接待中国旅游团队的韩国当地导游对此事件表示关注，同时他认为，现在最重要的是应该把游客安全送回国。

　　导游：韩国的TVN，就是新闻频道对它一天播了两回，昨天我记得是。

　　记者：那是怎么来报道这个事件的呢？

　　导游：说的是中国方面的海航和哪个公司的有经济纠纷引起的什么？就是被扣事情。对我们来说，我们也是希望尽快得到解决，在船上的人都难受啊，你说是不是。

　　记者：之前还遇到过这种类似的情况吗？

　　导游：在我印象当中没有，这是第一次。

　　刚刚看到一条最新的消息是海航邮轮游艇管理公司网络发布的消息，是由于济州岛机场夜晚宵禁，同时由于部分旅客表示希望继续乘坐邮轮回国，因此今天无法全部接回滞留的游客，他表示明天海航还将继续派包机飞赴济州岛，接滞留的旅客回国。看来今天有可能本来开始说要把所有的游客都接回来，看到这个飞行任务无法完成了，包机明天再继续飞了。

　　海航集团正在首都国际航站T1航站楼召开新闻发布会。

　　记者：现在会议还在进行当中，刚刚首先发言的是海南航旅的董事长韩路海，他首先介绍了一下，就是今天我们海南航空安排了有八架航班前往济州岛接被滞留的乘客，目前大概有四架航班在去或者是返回的途中，预计今天晚上最后一班返回的航班本来是北京时间20：40分能够达到首都机场，但是由于济州岛的机场是在当地时间10点钟会实行宵禁，再加上航空全域的一些限制可能陆续最后到达北京的乘客可能要到明天才能回到北京。同时还宣读了一下海南航旅目前对这个事件的态度，他认为济州法院扣留中国公民，扣留中国游船是明显的违反国际公约的，而且是缺乏事实依据的，存在偏袒韩方当事人的行为，目前他介绍了一下赔偿协议，是给滞留乘客赔偿人民币大约2000块钱左右的赔偿方案。

　　海航今天有没有做进一步的说明？

　　记者：海航对这个行业上的细节没有更多的交待，但是海航集团的执行懂事张岭刚刚介绍说，目前他们已经通过法律途径把一部分的赔偿资金，就是针对商业案件的一部分资金支付给了韩国方面，但是韩国方面因为以今天是周末为由，所以把这个事情可能会拖到下周一才能解决，海航方面对此表示非常的不满而且愤怒，因为是商业上的一些纠纷，从而影响到中国公民正常的权益，他们对此感到非常的不满，而且也对中国游客，特别是海娜号上滞留的游客表达出深深的歉意。同时还有一个细节我想说，大家特别关心的该是这个海娜号上有一名小孩，因为天气的原因发高烧，还有一名老人突发心脏病，目前海航方面表示他们已经安排这两位乘客在韩国当地进入医院进行治疗，所以请大家放心，我们也会继续跟进这两位游客最新的进展情况。

　　刚刚收到的消息也是海航提出了一个赔偿解决方案，每人赔偿大概在2000左右，或者是说一年内乘坐海娜号的任意航程免费，同意的游客签署协议。现在如果签了协议的这些游客可以乘飞机离开，目前有一些游客是签署这个协议了，然后今天第一班航班不是已经飞回来了。

　　如果准时起飞的话，应该在7点钟左右能够飞回来，但是船上还是有不少游客要求全额退费的。包括今天上午11点的时候有一位游客在与邮轮公司进行理论的时候，突发了心脏病，刚才我们的记者已经介绍了，得到了及时的救治，这点请相关的，包括家属都放心，在那边的情况虽然说在邮轮上的游客没有回来，但是得到相关的关照的，包括婴儿和一个老人。目前看起来今天所有的游客返回是不可能的，刚才我们在半点之前介绍了一个情况，由于对方有一个管制的问题，宵禁的问题，所以说可能还有不少游客刚才第一个航班是回来200多人，全船是1600多人。

　　因为它这个邮轮是因为它的低价，所以吸引了很多，而且主要都是带家人出去，所以这个船上的老人和孩子会特别多。

　　从法律角度来说，根本来讲是沙钢船务和海航下属的一家公司之间的经济纠纷。

　　李光昱：而且沙钢船务最近还做出一个澄清说它跟沙钢集团之间已经没有任何关系的，这个大家要注意，因为沙钢集团我仔细看了一下才发现，沙钢集团其实以前我们了解的不太多，但是其实它是中国民营企业的20强，基本上是跟联想是一个级别的，它的总资产，我看了百度上介绍是170亿，是江苏省制造业里资产值第一的企业，你想能在江苏省做到第一那也是相当厉害的，但是当然了它说了沙钢船务最近把它撇开了，它说我们不一样，我们是一家纯香港的公司，包括海航的旅游它也是香港的公司。

　　第二架回国的航班GD102在15点56分从济州岛起飞，现在已经在6：18分，也就是在20分钟之前，降落到北京机场，第二批旅客已经回来。

　　沙钢董事长张洁他关于海航之间经济纠纷的介绍：

　　张洁：这条船与2010年4月20号按照合同的规定，沙钢船务交给了大新华公司，但是大新华公司从2010年的12月份起，就是拖欠部分资金。也就是它从交船到正常付租金这段时间短短半年不到，之后它就交付租金，因为这个合同是一个七年左右的合同，合同时间比较长，在这种情况下就是说沙钢船务根据合同的规定，估计还是那些规则，对于大新华轮船以及海航集团采取一些合法的法律手段来追偿我们的损失。

　　另外他也表示，说扣船并没有限制游客人身自由，如果海航不愿意支付游客返回国内费用，沙钢船务愿意提前来垫付。

　　张洁：我想重申一个问题，我们扣留海航集团的船舶是扣留它的资产，并不是扣押旅客，这一点我想再强调一下。所有的旅客都是自由的，如果海航集团以及它的一些子公司，不愿承担他的赔偿，我作为沙钢船务的董事，我可以表个态，沙钢船务愿意现行垫付旅客返回国内的交通费用。

　　他还表示，沙钢集团和沙钢船务目前没有法律和股份的关系了。

　　张洁：沙钢船务它是2004年成立的，当时成立的时候沙钢集团通过一个子公司，叫江苏沙钢国际贸易有限公司持有沙钢船务一定的股份，2008年以及2012年通过两次股权转让，现在沙钢船务跟沙钢集团没有任何股份或者法律上的关系。

　　沙钢船务明确来说沙钢船务，用这么一个法律的手段来追讨它的欠款，维护自己的权益，从法理上来说有问题吗？

　　李光昱：我们假设说它在发布会上说的都是事实的话，它说的海航确实欠它钱，第二几个仲裁裁决都已经打赢了，那我觉得应该没有任何问题，而且从某种意义上来讲，我也相信韩国的法院没有特别的话，没有说生效的判决它也不会去接受它这样一种申请去扣押，所以这件事我觉得这才是最根源的问题。

　　而且有报道说在邮轮上，只有游客签署一份补偿协议才能下船，而且甚至要放弃之后的索赔权。

　　李光昱：这就是海航的问题，因为你涉及到这个，你凭什么让别人签署，因为沙钢肯定不管，他肯定管扣这个船，很简单它只是扣这个资产，上面的人和旅行社跟他没有任何关系，那好对它的那种软的服务就应该是谁去承担了这一次旅行谁去来负责。

　　海航旅业董事长张岭临时改变注意，不再接受中央人民广播电台经济之声电台直播的连线采访。

　　李光昱：某种意义来讲也是一种姿态，也许这些问题对他来讲太尖锐了，他既不可能不回答，回答错了可能没有加分，反而减分，我觉得这种可能性也是存在的。

　　这几年海航集团扩张速度不断的加快，不断的进行海外并购，并且在国内也全面布局金融业务，不久之前这是公开的，海航又斥资2.34亿欧元收购西班牙NH酒店20%股份，这实打实的交易。

　　观众现在最关心的三个问题，就是海航一是否真的欠了沙钢船务的钱，二海航旅业如何来妥善处理这一次的滞留事件，第三，海航的海娜号邮轮韩国航线，今后能否还将继续运营。这三个问题真的很难回答吗？

　　李光昱：这三个问题当然很难回答，这三个问题都是最实质的问题，第一你欠不欠钱，只有两种可能欠或者不欠。第二未来能不能经营，我想他现在说不出来，这是第三个问题。第二个问题是怎么妥善处理这个事件。

　　现在提看到的，我们可以看到相关的处理办法，一个是你欠了协议，两千元左右的赔偿金，你坐飞机回国，然后就over了，或者是一年内乘海娜号“任意航行”再免费来一次。

　　连线正在机场采访的经济之声的记者丁玲娜，了解一下目前机场最新的情况。

　　第二班航班的旅客已经落地了，已经在北京的机场降落了，是吗？

　　记者：目前的情况是这样，第二波的旅客已经回到了北京，而且我刚才了解到最新的情况就是去接滞留旅客的第五架航班已经从北京机场起飞了。

　　主持人：那么现在已经到达的这些旅客，我们知道他们旅游的出发地是从天津出发的，当时从油轮返回的返回地也应该是天津，是吗？

　　记者：没错。

　　主持人：那么这些乘客现在他们是还要再继续自己返回天津吗？

　　记者：这些返回天津的旅客目前已经有海航方面安排了专门的大巴把他们分批送回到天津，也就是他们最初的出发地，同时我了解到还有一些是从广东来的旅客，他们会被相关方面安排今天留宿北京，明天会由相关方面给他们预定好了返程的机票返回到广东。

　　主持人：这是海航方面提供的服务吗？

　　记者：对，就是海航方面，包括海航旅业的相关负责人都是这么承诺的。

　　主持人：今天还有没有可能返回的航班？海航方面有没有答复还有航班返回呢？

　　记者：今天晚上陆续还会有航班返回，因为原定的是有八架航班前往济州岛接回滞留的旅客，目前这个海航旅业方面人士也安排了他们组织了一个专门的团队，会在机场一直守候到今天晚上最后一班航班返回，但是因为这个济州岛的机场十点种有宵禁，所以说最终能够成功的返回几架航班，现在还不能确定。

　　现在有一部分游客在油轮上没有得到完善的赔偿方案，他们可能还在交涉当中。

　　李光昱：我觉得最终无论是海航队还是沙钢队，最终我们唯一希望的就是说这些无辜的游客能够得到一个满意的赔付，而不要说是你看到人家现在在韩国，没有什么依靠，你就随随便便的打发了人家，用一点小钱打发其实如果真正是沙钢有问题的话，那我相信即便你海航多给人家赔一些钱，将来你也可以从沙钢把这个钱要回来，因为它错误的执行了别人的财产，造成了损失，它也应该承担。

责任编辑：冰心

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