在一年半的时间里，生产混凝土122万方，营业额达到3.4亿元，创效440余万元，中铁五局机械化公司混凝土分公司打铁硬自身，专心谋一域，以专业管理、优质服务打造出了一支优良的混凝土加工运输专业队。 硬自身 强内功 顺应中铁五局有关专业分公司建设的要求，机械化公司于2012年2月组建了混凝土分公司。该分公司现有职工72人，外聘员工120人，主要施工生产设备180台套，拥有6个混凝土架子队和25个自建型工班，业务在公司综合施工项目的覆盖率达到100%。 为充实分公司管理力量，机械化公司对分公司领导班子进行优选优配，6名班子成员分别擅长机械、物资、技术、经济等不同专业，合理搭配，实现了优势互补。 为推动内部市场化，机械化公司将混凝土加工、运输的全部“家当”划给分公司，下达经营承包指标，签订经营承包协议，在设备和资金上给予大力支持，投入1290万元添置了17台套混凝土设备，保障了运行顺畅。 规范管理，制度先行。分公司“量体裁衣”，建立起合同成本、安全质量、机械物资、财务管理、人力资源及薪酬、学习培训、工班建设、支部建设等八个方面的规章制度，详细明确了混凝土加工、运输、泵送、拌和站拆卸安装调试等专业工作的工艺流程，为理顺内部关系、提升集中管控能力夯实了基础。 针对自有职工少、外聘员工多、员工学历层次不高、管理经验少的现状，分公司认真开展班组建设达标活动和创建学习型班组活动，购置了120多本有关团队建设、设备管理、成本核算、电工知识等方面的书籍，发放到各个拌和站，为现场员工送上了一套“文化大餐”。 “优质服务，保障供给”是混凝土分公司确立的首要任务。围绕这一首要任务，他们一心一意求新求变求突破，填写了一张新“答卷”。 组建拌和站拆卸安装调试队，确保快速建站。在敦格铁路3号站的建设中，拆卸安装队4名成员在无电无水的“绝境”下，仅用5天时间完成了安装调试工作，打破了同型号搅拌站安装全国记录，受到局指挥部20000元奖励。 制定服务质量考核标准，确保用户满意。分公司专门设计了拌和站服务质量考核指标，细化为36项考核内容，已连续三个季度向项目领导班子和部门发出调查表开展“用户满意度调查”，用户反馈平均分达到90分以上，且逐季上升。 开展创先争优劳动竞赛，确保队伍有活力。分公司党支部精心组织开展“优秀服务工班”和“优秀服务标兵”劳动竞赛活动，通过比服务、比进度、比设备管理、比质量、比安全、比形象、比内业，营造了人人争当先进的良好氛围，先后表彰奖励了5个“优秀服务工班”和13个“优秀服务标兵”。 为了增强发展后劲，分公司磨刀励志，利用自身资源，主动承揽小型结构物预制件加工，还延伸“手臂”，承接相邻标段和地方建设项目的商品混凝土委托加工业务，有益拓宽了发展路子。 强管控 增效益 以提升管控能力、提升经济效益为目标，中铁五局机械化公司混凝土分公司着力理顺管理体制和机制，激发内生动力。 设备管理集中化。180台套拌合、运输、泵送设备由分公司统一管理，维修保养由分公司统一安排，操作人员由分公司统一配备，“统一包办”模式有效杜绝了外包建站，保证了设备使用权的100%受控。 劳务人员管理统一化。坚持外聘员工与职工同吃、同住、同劳动、同福利、同学习、同奖励，使他们受重视、受尊重，保证了100多名劳务工的相对稳定。2013年初招聘时，一名曾在湘桂项目服务过的罐车司机再次前来应聘，自愿到条件艰苦的敦格项目去，他说：“公司的管理人性化，信得过！” 安全质量管理规范化。分公司抓住拌和站用电、罐车运输、混凝土泵送浇注等关键环节，认真做好持证上岗、安全教育、安全设施、安全监管等工作，保障了安全零事故。在质量管理过程中，分公司加强原材料进场验收，严格控制配合比，出厂混凝土合格率达到100%，沪昆贵州项目拌和站生产的混凝土获得原铁道部质检站“绿牌”。
成本控制责任化。分公司从实际出发，构建了两种成本管理模式，即分公司—架子队—工班三级模式和分公司—工班两级模式，工班作为一级经济核算单位实行工费承包，分公司、架子队、工班均安排专人负责成本核算工作。通过层层分解，成本管控责任细化落实到了具体的岗位和人头。 过程控制精细化。一是加强工费过程控制，分公司与14个工班签订了《工班工费承包合同》，按月进行预考核，按季进行全面考核，工班人员的收入与考核直接挂钩，有效调动了员工的积极性。沪昆贵州项目架子队核算员认真核查数量上的“漏网之鱼”，及时“亡羊补牢”进行计量确认；每个拌和站都积极与材料供应厂家协商出厂与进场之间的数量误差，为企业利益“斤斤计较”。二是加强原材料过程控制，各拌和站认真把住进场数量和质量验收、加工用料控制、消耗分析等环节，确保质量符合标准，避免原材料浪费。分公司制定实施了节约分成制度，对规范允许、方案优化节约的原材料按比例与项目部、工班分享“利得”，极大刺激了各方的积极性。三是加强运输成本过程控制，分公司对运输车辆进行集中招标，配置GPS监控系统，及时堵住了盗卖燃油或混凝土之类的漏洞；同一个项目多个拌和站进行“一体化”管理，相互之间开展红旗台车评比，有效提高了设备利用率，沪昆贵州项目5个拌和站的运输车自实行统一调配后，每方混凝土运输成本比预算降低了5块钱，整个项目节约运输成本约300万元。 功崇惟志，业广惟勤。通过不断加强精细管理、规范运作、提高服务质量，中铁五局机械化公司混凝土分公司在致力打造优良的混凝土加工运输专业队的道路上越走越宽、越走越顺。 （谢永彬、彭尚飞、桂莉萍）
