戴姆勒入股北汽未确认获批将突破合资公司持股上限

来源：腾讯财经　　　　　时间：2013/8/9 10:31:19　　　　　

　　今日，有消息称政府相关主管部门已经批准了戴姆勒入股北汽股份的方案，双方将择日正式宣布这一合作计划。不过，戴姆勒大中华区相关人士对腾讯财经表示，目前公司法务部还没有得到该消息，暂时不能确认入股计划已经完全获批。　

　　今日，有消息称政府相关主管部门已经批准了戴姆勒入股北汽股份的方案，双方将择日正式宣布这一合作计划。不过，戴姆勒大中华区相关人士对腾讯财经表示，目前公司法务部还没有得到该消息，暂时不能确认入股计划已经完全获批。

　　今年2月初，戴姆勒与北汽集团共同发布重大股权合作协议，戴姆勒将持有北汽股份12%的股份。此外，戴姆勒在合资公司北京奔驰的股权从50%下调至49%，北汽股份所持有股权上升至51%。

　　这一股权合作计划，面临的最大争议是，一旦戴姆勒持有了北汽股份12%的股权，而北汽股份持有51%的北京奔驰股权，这就意味着戴姆勒间接持有了6.1%的北京奔驰股权，加上直接持有的49%，相当于持有合资公司超过55%的权益，这就超过了目前政策规定汽车合资企业外资占股不得超过50%的规定。

　　50%上限存废争议

　　中国政府1994年制定的《汽车工业产业政策》，以及2004年更新后的《汽车产业发展政策》均规定，汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%，也就是外资股份比例不得超过50%。

　　戴姆勒及北汽将如何面对这一政策限制？对此，上述戴姆勒大中华区相关人士称无法置评，北汽方面同样拒绝回应。

　　事实上，50%上限的政策限制近年来一直处于争议当中。外企车企都希望可以突破这一限制，而国内车企则普遍持反对态度，认为放开后中国汽车工业将进一步被外资控制。

　　中国政府智囊机构，国务院发展研究中心副主任刘世锦曾经提出“整车企业中外合资股比50%底线放开对市场化竞争有利”的观点，而收购了沃尔沃轿车的吉利控股董事长李书福也是放开限制的支持者。

　　此次戴姆勒入股北汽股份如果获批，很可能成为突破50%上限的一个标志性事件。业内人士分析称，这意味着政策可能出现了微妙的松动。

　　北汽股份冲击上市

　　北汽股份作为北汽集团的整体上市平台，正在积极地吸收优势资产，以实现一再推迟的上市计划，引入戴姆勒作为战略投资者亦是其中重要一步。

　　目前北汽股份上市的最大阻碍在于整体盈利能力不高，优质资产不多。信达证券汽车行业分析师邢海芝表示，引入戴姆勒参股，能够帮助北汽股份在影响力和融资规模上获得很大提升。

　　此外，今年1月中旬，北京奔驰的中方股份已纳入北汽股份。在此之前，北汽股份旗下主营业务只有还未盈利的自主品牌，而持股50%的北京现代只属于投资收益。

　　而为了引入戴姆勒投资，同时规避50%上限的政策限制，有传闻称，北汽向监管层提出了将来也会入股戴姆勒的条件，双方将实现“交叉持股”，从而降低戴姆勒所间接持有北京奔驰的权益。但同样有消息称，入股戴姆勒并没有时间表，很可能只是北汽说服监管层的一个说辞。

　　对于北汽入股戴姆勒的可能性的问题，戴姆勒大中华区及北汽集团同样不予置评。

　　北汽集团的上市之路非常坎坷，过去的十年间，曾经三度谋划上市均以失败告终，此次是第四次冲击，并把目标设在了融资环境更为宽松的H股。

责任编辑：冰心

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