继2011年重拳推出高档都市紧凑型SUV别克昂科拉之后，入门级中级车成为别克品牌新一轮产品发力的爆发点。2月1日，上海通用汽车推出全新别克凯越，再掀主流中级车新变革。

　　十年领跑

　　此次上市的新凯越共4款车型，售价区间为9.69万-11.89万元。作为别克品牌的入门级车型，此次推出的新凯越并非全新换代，而是中期改款。但相比老款车型，新车从外观、内饰到配置都进行了相应的调整。

　　上海通用执行副总经理刘曰海介绍，作为国内家轿普及“黄金十年”的见证者和领路人，2003年4月，在发布上市的第一个月内，别克凯越销量就突破7500辆，同年11月就刷新了新车上市单月销量破万纪录。凯越的出现震撼了整个细分市场，同时也刷新了中级车的价值标杆和技术标准，促使家轿市场开始了一场意义深远的大洗牌，被誉为中级车市场的领跑者。

　　从上市之初月均销售1万辆到如今月均销量突破23000辆，并于2011年、2012年蝉联单一车型国内销量冠军，十年累积销售超过180万辆，别克凯越一直牢牢占据中级轿车市场“领头羊”的位置，成就了国内中级车的经典传奇。

　　据刘曰海介绍，全新凯越率先搭载上海通用旗下最新1.5L小排量高效发动机，兼顾高性能、低油耗、低排放与低噪音，可输出83kW最大功率和141Nm最大扭矩，并达到欧五排放标准。该款发动机配合领先同级的别克新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱，综合油耗分别低至7.6升/百公里和6.6升/百公里。

　　“别克凯越是新世纪[9.73 0.62% 资金 研报]最早进入中国市场的中级车品牌，也是中级车市场的第一款真正意义的‘全球车’，创造了国内家轿时代的一个经典传奇。”上海通用汽车总经理叶永明表示，“全新凯越也将以其领先的科技与别克强大的品牌号召力，继续巩固其在主流中级车市场的领导地位。”

　　续写传奇？

　　可以看出，凯越主要针对的目标人群是年龄在35-45岁之间的普通工薪阶层，其中首次购车所占的比例较高。刘曰海表示，作为专为社会中坚打造的公私兼顾的中级车，此次上市的全新凯越融汇了别克十年来对中级车消费者需求的深刻洞察，满足车主对品质可靠、技术领先和理性务实的全面需求。

　　在目前的中级车市场，新凯越的对手包括2012款帝豪EC7车型、北京现代的悦动、大众的新桑塔纳和新捷达等。作为全新开发的车型，新捷达和新桑塔纳在技术和设计上都有一定的优势。但相比之下，新款凯越十多年的技术积累使其成熟度也具备一定的优势，且新凯越升级后的动力也有一定的提升，终端持续的大幅优惠也使新凯越的实际售价要低于对手。在新凯越的发布现场，上海通用高层也暗示了新款凯越上市后将继续给出有竞争力的优惠措施。

　　此外，全新凯越传承了别克品牌在安全性能上的传统优势，从高标准的BFI一体化车身结构、高强度座椅骨架，到实用、周到的主动安全系统，打造了“刚柔并济”的全方位安全保护。

　　数字显示，2012年凯越销量近28万辆，创造了上市以来最高年销量的业绩，并继2011年后蝉联单一车型国内销量冠军，似乎并没有受到太多来自竞争对手的压力。但业内人士认为，面对中国市场上紧凑级家用车市场的巨大变化，在强敌不断涌现的中级车市场，新款凯越将面对更多强者的挑战。就目前的局面可以看出，新凯越显然已经和全新桑塔纳等车型站到一个起跑线上。上海通用称，全新凯越上市后今年目标销量为30万辆。

　　目前，上海通用汽车与别克品牌都进入全新发展时期，新凯越无疑承载了上海通用和别克汽车销量上的新期望，面对更严峻的市场形势，以及更多新车型的不断涌现，新凯越能否续写老款凯越持续热销的销量神话？将是众多消费者和上海通用别克共同关注的问题。