王传福：认清比亚迪“三错” 推绿混技术

来源：内蒙古日报　　　　　时间：2013/1/24 14:06:49　　　　　

　　比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福近日表示，比亚迪将2010、2011、2012年看作是经历挫折之后的调整期， 2013年则是“二次腾飞”的起点。　

　　据新华汽车报道，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福近日表示，比亚迪将2010、2011、2012年看作是经历挫折之后的调整期， 2013年则是“二次腾飞”的起点。

　　比亚迪曾犯下的三个错误

　　自2003年进入汽车行业以来，比亚迪已走过了10个年头。

　　“全新的2013年，将是比亚迪‘二次腾飞’的开端，之所以叫做‘二次腾飞’，是因为比亚迪之前走了一些弯路。”王传福说。在他看来，比亚迪曾经犯过三个错误，一是渠道扩张过快，过度看重经销网点数量而忽略了质量；二是品牌宣传不够，没有着重打造品牌的内涵；三是产品品质仍有待加强。

　　出于此，2010年——2012年间，比亚迪主要是在解决相关问题和苦修内功。

　　经过整合，比亚迪当前经销网点数量从1200家减少到800家，其中有红网和篮网各400家网点的两条销售渠道，分别售卖F3、S6和G6、F0等车型。而在渠道调整基本完毕后，如何保障经销商利益，被比亚迪视为第一要素。

　　为增添经销商的投资信心，比亚迪决定未来在扩网时，将优先考虑当地已有的经销商，并不会再肆意扩充网点。“2012年比亚迪共销售约45万辆车，虽然整体销量增长不多，但亏损的经销商很少，大部分都赚到钱了。”王传福说。

　　为解决一直困扰自主品牌的品质问题，比亚迪也采用“双保险”策略，一方面将新车两年平均故障率控制在1%以下，此外，还推出了4年或10万公里超长质保，以赢得消费者认可。

　　2013年上海车展推“绿混”技术

　　比亚迪的“二次腾飞”将以新技术为支撑点。

　　绿混技术是其中的重要一环，它有些类似于大众的蓝驱技术，主要包括把现在使用的铅酸电池替换为铁电池；延长电池寿命达到10年；将电池电压由现在的12伏提升至48伏；推广启停和制动回收技术等等。

　　据悉，绿混技术的价格是5000元/套，可帮助车辆百公里油耗减低1L，预计将于2014年搭载于比亚迪全系产品。

　　名字近似于绿混，一项针对改善车内空气质量名为“绿净”的技术也颇受大家关注。据悉，它将通过三层过滤保护，在室外PM2.5为150的情况下，将车内PM2.5值降为12左右。

　　同时，一项用4个电机分别控制4个轮胎驱动的技术比亚迪也已准备在2014年北京车展期间发布。

　　王传福表示，比亚迪在技术研发环节，真正实现功能的投入只占总投资的10%，其余的90%都用来做产品可靠性实验，以保障自身品质。

　　思锐、秦、S7多款车型

　　2013年集中上市

　　为了确保“二次腾飞”首年打好第一枪，2013年比亚迪将有多款车型上市投产。曾亮相2012广州车展的思锐，是一款与比亚迪G6同平台的车型，配备了抬头显示系统、夜视系统、全景影像系统、定速巡航以及膝部气囊等配置。在动力方面，将搭载比亚迪自主研发的1.5TID发动机，其采用涡轮增压和直喷技术，并匹配双离合变速箱。秦作为比亚迪DM II双模技术的延伸，搭载了1.5T的发动机，电池重量较F3DM减轻一半，实现了纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种工作模式。据王传福介绍，秦10度电即可行驶50公里，0-100km/h的加速时间为6.9秒。

　　2013年下半年，比亚迪还将推出一款2.0T的发动机，其将被搭载于有望年底上市的比亚迪高端SUV S7。据悉，S7定位要高于S6，预计车身尺寸要长于S6。

　　“多款新车上市，对于比亚迪在销量上取得突破有很大帮助，保守估计比亚迪2013年的销售目标是50万辆。”王传福说。

责任编辑：冰心

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