《广州日报》载，驾驶证考试今年起全部按新内容和标准进行，由于新规要求严格，致使各地通过率创新低。深圳市首批106名通过路考的学生只有4名通过了新的理论考试，创下通过率最低纪录；江西南昌近期考驾照者竟无一通过。另据报道，广州岑村新考场开张两日，“五门必考”仅三成过关。

　　驾照考试越来越难，过程越来越严，导致驾考通过率降低也就成了必然。应当说，这是件大好事，有助于提高驾驶员的驾驶技术水平、法律及安全知识，有利于保障道路交通安全。

　　不过，常言道，“上有政策，下有对策”。驾考通过率这么低，一些心术不正的考生为了顺利拿到驾照，难免会采取一些不正当办法，比如拉关系、送礼。特别是一些有权有势的考生，他们会不会参加平等的驾考，值得关注。

　　按照新交规，对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，要倒查发证民警的责任。此举可倒逼发证民警恪尽职守，严格按规定监考、发驾照。然而，我们也看到，许多行业和领域，也都出台了严格的监管政策及惩罚措施，但在巨大利益的刺激下，铤而走险的企业家、官员以及普通公务员，并不在少数。只要获利远大于成本，那么任何人都有可能铤而走险。从这个角度来看，虽然新交规将发证民警与考生捆绑在一起，但很难从根本上确保不会发生弄虚作假的情况。弄不好，新交规在结果上只是提高了考生行贿的成本。

　　总之，在驾考通过率不断创新低的大背景下，我们更需严防权力寻租。由于交通事故的发生，本身就具有很大的偶然性，致交通死亡的概率就更低了，因此很多人对驾驶都存在侥幸心理，这既包括发证民警、驾考考生，还包括广大乘客，以及早已拿到驾照的驾驶员们。更何况，即使新手肇事，倒查发证民警并不是一件容易的事。

　　所以，必须进一步完善驾驶员肇事与发证者之间的捆绑细则。一方面，出台追究发证者因新手肇事而需要承担责任的具体惩处措施，是“罚酒三杯”的批评、警告等政纪处分，还是以渎职罪、受贿罪等罪名追究刑事责任，必须明确。另一方面，驾驶证可考虑加注发证者姓名、警号，并录入信息库中，以强化监管作用。