新车限购加上老旧车外迁补贴政策的双重影响，使今年的二手车市场呈现出空前的繁荣。

　　上午，北京市旧机动车交易市场发布最新统计数据，2012年北京地区二手车交易量将达到65万辆左右，较2011年增长达58%。

　　数据

　　北京二手车交易量将首超新车

　　虽然距离2013年还有4天，但根据目前二手车市场交易现状，以及往年经验，此时乃至接下来的1月份，北京市场并不会出现大的波动。

　　因此，包括北京市旧机动车交易市场 、车易拍等多家二手车交易机构都作出了2012年全年盘点。

　　其中，对于2012年全年二手车交易量将达65万辆上下预计，各机构也都近乎一致。而2010年，全市二手车交易量还不到40万辆，2011年也仅为40万辆出头，而2012年相比2011年的增幅将达58%。

　　另外，业内人士表示，从今年前11个月的交易量基本可以判定，2012年北京二手车交易量将首次超过新车，创历年交易量之最。

　　原因在于，虽然去年下半年连续几个月份，北京二手车交易量已经超过新车，但是2011年全年，仍然没有实现对新车的超越。而今年预计达65万辆的二手车交易量，则将轻而易举地超过10万辆新车销量。

　　分析

　　政府及企业的补贴政策是交易繁荣主因

　　对于北京二手车交易市场今年的空前繁荣，车易拍市场部负责人邓蓓分析认为，与政策导向密不可分。

　　邓蓓表示，虽然新车限购政策早在2010年底就已出台，但2011年新车牌照只有24万张，新车市场竞争激烈，一时间，难以适应这一政策的二手车商足足空窗3个月，交易量非常低。直到那3个月以后，业内才意识到以提高新、旧车置换量达到共赢，二手车市场才走出低谷。而今年业内则完全适应这一市场环境，再加上2011年下半年出台的老旧车外迁补贴政策，进一步促使了二手车交易市场的繁荣。

　　北京市旧机动车交易市场有限公司市场总监王萌也认为，2012年初至今，政府针对6年以上老旧车辆的补贴以及企业配套的置换补贴对于消费者的新旧车置换刺激作用还是十分明显的，尤其是中低端老旧二手车置换新车积极性提高。他表示，二手车所带来的置换新车比例达到15%-70%。

　　预计

　　明年二手车交易量有望达80万辆

　　值得一提的是，此前业内担心的老旧车补贴政策不再延续，近日有了新定论——市环保局发布消息称，明年起，老旧车淘汰更新将继续享受政府和企业的“双补贴”，报废车辆政府补助标准由4500元提高至6500元，并延长报废补助车辆使用年限。

　　对此，邓蓓表示，北京新车销量在2007年-2008年达到顶峰，而以车易拍平台的数据为例，目前北京的二手车平均车龄在6年左右，也就是说，北京车主换车期限通常为6年。

　　由此邓蓓认为，2007-2008年的车主换车的高峰期将在2013年-2015年之前，如今经过2012年北京置换体系的成熟，预计，2013-2015年，北京二手车交易量将迎来飞速发展时期，2013年北京二手车交易量甚至有望达到80万辆。

　　“在价格方面，由于外省限制迁入政策影响以及北京新增补贴有限，预计，2013年外地车商对北京的车价变化不会太大。”邓蓓说。