雷克萨斯：在华自立门户

来源：华夏时报　　　　　时间：2012/12/8 8:42:07　　　　　

　　无论从哪方面讲，2012年对于雷克萨斯的意义都非比寻常。除外界因素不讲，这一年，雷克萨斯为自己贴上了“混合动力元年的标签”；这一年，也是雷克萨斯的蜕变之年。　

　　无论从哪方面讲，2012年对于雷克萨斯的意义都非比寻常。除外界因素不讲，这一年，雷克萨斯为自己贴上了“混合动力元年的标签”；这一年，也是雷克萨斯的蜕变之年。

　　在刚刚闭幕的广州车展上，雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿反复强调雷克萨斯品牌的定位以及重要性。紧接着就有消息传出，除了此前产品策略企划、市场推广等部门，雷克萨斯中国的人事和财务部门已经独立于丰田中国。据了解，这两个关键部门的独立意味着雷克萨斯完成了在华组织架构的独立化，这背后更深远的意义则是雷克萨斯在华业务决策将更加灵活并“接地气”。

　　品牌独立

　　在广州车展上，丰田史无前例地提出“中国丰田”的新概念，以此来帮助品牌更好、更快地扎根中国，而作为旗下高端品牌，雷克萨斯中国在华的单飞便是关键的第一步。”

　　雷克萨斯中国相关人士确认了雷克萨斯中国的人事和财务部门已经独立于丰田中国的消息。上述人士表示，雷克萨斯中国已经拥有自己的人事和财务部门是为了提高决策的自主权。此外，雷克萨斯中国今后在市场调研和产品导入等工作都直接与日本总部的雷克萨斯全球直接沟通。据了解，此前雷克萨斯的产品策略企划、市场推广、销售运营、销售支持、进口业务、经销商网络发展以及总经销商管理等主要部门全部独立于丰田中国。加上刚刚独立的核心部门人事部门和财务部门，雷克萨斯中国“单飞”的组织架构已经名副其实地形成。

　　对此，知名汽车分析师贾新光对《华夏时报》记者表示，“雷克萨斯此次‘单飞’与同为日系豪华品牌的英菲尼迪独立并不相同，因为其对外仍称作丰田汽车(中国)投资有限公司，雷克萨斯不会从丰田汽车(中国)投资有限公司独立出去。但这对于雷克萨斯在中国的本土化进程的确是关键的一步。”

　　通过职能部门的分离、高层本土化的部署，雷克萨斯正在谋求品牌清晰化和独立化，并争取具有更多自主决策权。雷克萨斯中国内部人士透露，“其实去年多款低价车型的引进就已经是雷克萨斯中国话语权提升的体现。此前的方式是雷克萨斯中国建议，但决定权仍在丰田汽车(中国)投资有限公司；现在雷克萨斯中国拥有更大的话语权。”

　　除了组织架构的调整，雷克萨斯中国还通过人员本土化等方式来使其品牌更加“接地气”。广州车展期间丰田(中国)总经理北田真治表示，“以前雷克萨斯负责中国相关事业的人员都在日本本土工作，不过从今年开始这些工作人员和企划团队就陆续迁移至中国。在管理层方面，郎立新也是首次加入副总行列的中方人员。”此外，今后雷克萨斯在华项目的执行和操作方面，也都将由中方的领导企划和操盘。

　　更高期待

　　作为丰田的高端品牌，此前雷克萨斯在华并未过多展现其高端品牌的高贵血统。这方面可以学习的榜样就是奥迪。同样是高端品牌，在大众旗下的奥迪一直以来牢牢占据豪华车三强的席位，并且品牌定位极其清晰。还好，雷克萨斯已经意识到这一点。

　　今年，雷克萨斯不仅首次单独赞助社会活动成为2012中国杯世界花样滑冰大奖赛的冠名赞助商，更找准了其它与其品牌契合的推广活动。就像提到高尔夫，人们首先想起的就是皇冠；提及帆船赛，沃尔沃总是第一个浮现；作为高端品牌的雷克萨斯也一直试图在此方面有所突破。

　　雷克萨斯中国在接受《华夏时报》记者采访时表示，“雷克萨斯的品牌理念是追求完美，花样滑冰的优雅内涵和创新精神与雷克萨斯品牌形象及理念非常契合。”雷克萨斯中国副总经理郎立新表示，“希望消费者不仅是在购买产品，更是在感受雷克萨斯所倡导的积极健康的生活方式。”

　　但是对于国产化进程，雷克萨斯一直回避。假如雷克萨斯能够更彻底地实践中国化战略，那么占领更大的中国市场只是时间问题。英菲尼迪在今年宣布2014年实现国产，虽然在产品系列、品牌形象和网络经销商上都还没完全打开局面，但其对中国市场的把握却远远高于还未将国产提上日程的雷克萨斯。在广州车展上宣布上市的七座SUV英菲尼迪JX就是最好的例子。符合中国审美的设计、多功能性以及出色的动力表现和燃油经济性，无一不在迎合着中国市场消费者的需求偏好。

　　不过，雷克萨斯已经在服务、网络发展等方面进行了调整。针对客户，雷克萨斯提出了4年/10万公里（混合动力6年/15万公里）、ES300h混合动力电池10年/25万公里的承诺；在服务与网络发展方面，雷克萨斯计划年底经销商数量达到100家并增加了卫星店的设立。而按照野崎松寿的表述，“混合动力元年”决不是一句口号，目前雷克萨斯有4款混合动力车型，未来几乎所有的核心车型都将引入混合动力版本。在技术推广方面，未来在每个雷克萨斯展厅，都会有一个专门展示混合动力技术的区域展示产品和技术信息。除此之外，由中国市场提出将全新一代ES的轴距加长的建议也得到了通过。雷克萨斯已经在慢慢刷新市场定位和在华战略。

　　市场更迭需要的是更有力的话语权。如此，后来居上也并不是不可能。

.

责任编辑：冰心

【字号大中小】【打印】【关闭】

推广：雷克萨斯,在华,自立门户 ,,

CENN 瞭望台