戴姆勒欲绝地反击拟专设董事处理中国业务

来源：证券日报　　　　　时间：2012/11/29 10:13:58　　　　　

　　 “德系三强”一直占据在华豪华车市场份额的九成左右，但今年其内部已发生变化，处于第三位的奔驰品牌在前10个月仅同比增长5.5%，被奥迪与宝马双双30%的增速远远地甩在了后面，彻底成为一个“追赶者”。　

　　 “德系三强”一直占据在华豪华车市场份额的九成左右，但今年其内部已发生变化，处于第三位的奔驰品牌在前10个月仅同比增长5.5%，被奥迪与宝马双双30%的增速远远地甩在了后面，彻底成为一个“追赶者”。

　　针对这一情况，戴姆勒德国总部拟增加一个董事席位，专门处理奔驰品牌的在华业务。而其它豪华车领域的“追赶者们”也纷纷通过合资等方式，加速其在华业务的发展。国内汽车专家张志勇(微博)对此表示，每年20%的高增长，使豪华车发力中国业务，这一点从本届广州车展(微博)便可看出端倪。

　　 奔驰欲结束低迷

　　公开数据显示，奔驰品牌今年10月在中国市场出现销量下滑现象，15895辆的销量比去年10月16539辆的成绩同比下跌3.9%；虽然1到10月份在华累计销量为160425辆，较去年同期增长5.5%，但同期德系另两强（奥迪与宝马）的增长均在30%以上。

　　 “这一数据对于目前正经历欧洲市场低迷，及制定2020年超越宝马、奥迪，重回豪华车市场第一的戴姆勒CEO蔡澈而言，显然是不可接受的。”知情人士对记者表示。

　　为此有消息称，当前戴姆勒管理委员会拥有7个执行董事席位，集团计划在即将召开的监事会会议上选举第8名执行董事，专门负责在华汽车业务。原因就是奔驰在中国业绩不佳，集团提高了重视程度，希望能够提振在华业务。

　　而作为德系的后来者，奔驰在华的业务也正在经历转变。日前记者从北京奔驰获悉，北汽与奔驰围绕奔驰在华销售业务整合而成立的新销售公司已经签约，双方各占一半股权，目前已确定了6位高管成员的名单及相应主管范围。

　　至此，奔驰在华销售双轨制的局面将彻底结束，接下来，奔驰要做的就是尽快恢复良性发展状态，弥补此前受到的损失。

　　在此次广州车展上，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、smart、AMG三大品牌共36款车型亮相，其中不乏目前在北京奔驰的主力车型GLK及全新SL级敞篷跑车等高性能跑车。

　　而对于竞争对手不断在华引入新车型，覆盖更多细分市场，郝博对记者表示，中国消费者的细分市场还未被充分挖掘，各路豪车品牌将为此相继而至，奔驰同样不只是商务车的代表，更会引入年轻化的产品，比如B级车，并由此进入30万元的价格区间。

　　对于此前价格战及销量低迷情况，郝博表示，今年奔驰引入非常多的产品，在引入的产品当中有产品换代以及工厂需要足够的时间调整生产线的问题，比如说新一代GLK需要足够的时间使产量攀升。“短期的小变化对我们大的策略是不会有影响的。”

责任编辑：冰心

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