作为中国传动带龙头制造企业，宁波裕江特种胶带有限公司生产的裕江牌传动产品不仅为一汽、二汽、中国长安、上汽通用五菱、海马、江淮、奇瑞、比亚迪、长城等国内知名整车制造商配套，而且远销欧、美、东南亚等40余个国家。领先的技术水平是宁波裕江在传动领域保持持续竞争优势的重要依托。

　　（中央电视台走进裕江工厂）

　　共享汽车工业繁荣，行业销售“八连冠”

　　10月24日，CCTV走进了宁波裕江特种胶带有限公司，揭开了中国又一个“隐形冠军”，中国传动带“8年领跑企业”的神秘面纱。

　　宁波裕江成立于1993年，隶属于上市公司、中国企业500强之一的富邦控股集团有限公司，致力于各类汽车、柴油机、摩托车等配套的同步带、V带、多楔带及带轮等产品的研发与生产。经过二十年的稳步发展，裕江已成为中国传动带最大的生产企业，年产销量达2400万条。

　　经过“黄金十年”的快速发展，中国已成为世界第一汽车产销大国，而国内汽车保有量的激增同时也带动着汽配市场交易越发活跃。

　　乘着汽配行业快速发展的东风，裕江传动带的销售迅速增长。据中国机械工程学会机械传动分会统计，2004-2011年裕江产值、产量、销售额及市场占有率均位居国内自主品牌第一位，成为跨国汽配企业在中国汽配市场最有力的挑战者。

　　央视记者在采访中发现，裕江八年“称王”，究其原因，主要有三点：首先，作为中国带传动委员会技术分会理事单位，裕江一直重视技术研发，通过不断加大技术研发的投入，实现了产品技术的跃升，并获得了市场的广泛认可；其次，坚持品牌化运作，通过八一男子篮球队的长期品牌代言，大大提升了裕江品牌的知名度和美誉度；第三，长期重视内外贸并举，坚持走国际化的技术与市场路线，目前裕江已占领了中国微车80%的市场份额，同时也打开了欧美等汽车强国的配件市场，如裕江成功开发了MEYLE、MAPCO、REPCO等一批国际市场著名客商。

　　（中央电视台采访裕江总经理俞旭明）

　　“科技”造就行业领导者

　　宁波裕江特种胶带有限公司总经理俞旭明表示，在过去的20年里，裕江始终坚持以技术为依托，以质量为纽带，不断进行技术研发的持续投入，不断引进国内外优异的研发人才、技术和设备，在产品质量、技术水平和生产能力等方面与排名世界第一的洋品牌正逐步拉近距离，在很多领域已经实现了超越。

　　2012年，裕江斥资千万打造了一个近2000平方米的大型国家级传动带实验室，建成了“中试线研发项目”，并引进了一批国际上最先进的研发、检测、试验设备。裕江“中试线项目”的建设，不仅可以作为高端传动带新配方的研发平台，还可以对裕江现有配方工艺的改良和产品质量提升进行研发与实验，同时也将成为裕江引进高水平人才后有施展才华的技术研发平台。该研发平台建成后，裕江将拟申报国家级中试实验室。

　　与此同时，裕江公司还与浙江大学宁波理工学院、青岛大学、重庆大学合作，建立了以橡胶等高分子材料为主要研究对象的“产学研”基地和传动系统的“产学研”基地。

　　在国际上，裕江将继续加强与国际整车企业全面开展交流与合作，通过与美国JOHNSON MATTHEY以及美国AKRON RUBBER DEVELOPMENT LABORATORY，INC等研究机构合作进行技术国际化；深化与美国传动带三大品牌之一的DAYCO公司的技术交流合作；通过不断引进外来优秀人才，促进研发团队、技术团队的迅速成长来进行人才国际化。

　　（中央电视台采访裕江技术研发副总邵文龙）

　　“危”中寻“机” 力争全球折桂

　　经济危机阴霾持续，全球经济步入寒冬，整车、汽配需求急剧萎缩。而上游原材料价格上涨，下游整车企业不断压低供货价。外有洋品牌的强势进攻，内有假冒伪劣汽配的价格威胁，腹背受敌更让民族汽配企业感到“压力山大”。

　　要应对以上挑战，宁波裕江特种胶带有限公司总经理俞旭明认为，汽配企业应先由小变大，再由大变强。我国汽配行业现已基本放开，高端产品有80%由跨国公司在华设立的外资或合资企业生产。我国汽配企业若想在激烈的竞争中发展壮大，只有走技术发展之路并达到一定的市场规模才能让民族汽配企业变强。

　　据悉，裕江产品线已经扩展到带轮产品。裕江正通过技术创新积极向汽配高端领域进行业务拓展，朝模块供应商或系统供应商迈进。

　　此外，裕江还积极倡导促进“零零合作”，共同致力于提升国内汽车零部件企业的综合实力，并在客户信息、管理、技术研发层面上实现资源共享，促进国内汽车零部件产业的持续发展。目前，裕江公司已先后与贝尼、振华、莱顿、华西、纽尚等传动带相关件厂商进行接洽与合作。

　　俞旭明表示，汽配行业的发展壮大也离不开政府政策的支持，政府要积极推动汽配行业的兼并重组,转型升级。只要中国汽配行业积极面对国际竞争，取长补短,不断创新, 迎难而上,中国汽配行业像中国的家电、IT行业一样，战胜洋品牌，振兴民族汽配产业也只是时间问题。