昨天，美国福特汽车公司的老板比尔.福特在召开的记者会上正式宣布，马克.菲尔兹成为新的首席运营官COO，同时，现任的首席执行官穆拉利也将继续留任一直到2014年年底。 福特公司同时宣布了福特全球各大区域市场负责人的任命，这次高层换届可以说是福特公司一次彻底的高层换血。 退休之前送半程 福特公司的人事变动最为引入注目的是现任首席执行官穆拉利先生，因为最近一段时期的穆拉利的隐退传言，福特公司的股价一度出现下跌。 穆拉利是福特公司的功臣，是穆拉利坚决执行一个福特的战略，才让福特最终避免了通用汽车、克莱斯勒破产保护的窘境。而现在，福特公司的业务经营状况仍然是三家公司中表现最好。 但是，2006年9月开始加入福特的穆拉利，在最近被各种隐退的消息缠身，有点人士预计穆拉利将会在2013年年底退休，并走向公司的幕后。 显然，福特公司的老板比尔.福特没有让这样的预测成为现实，因为比尔.福特还没有为穆拉利准备好接班人。而且目前世界汽车市场突然遭受到重大的变化，欧洲汽车市场的下滑为汽车界始料未及，目前看来欧洲市场的颓势有可能延续到更远的2018年或者2020年，同时，中国汽车市场的高速增长时代已经成为历史，低速增长成为未来的发展趋势。 在这样的市场背景下，穆拉利的稳定作用不可或缺。更为重要的是，穆拉利的接班人一直没有被敲定。曾经一度传出原来的福特公司CFO刘易斯.布斯将成为接班人，但是这位实际上的二把手的后来的引退让接班人之选变得更加明确了起来。 这次被任命为COO的马克.菲尔兹曾经是福特美国的CEO，这次被重用暗示出一个明显的信号就是其将成为未来的福特掌门人。但是，当下世界汽车市场的阴晴不定给福特公司的未来带来了很多不确定性，因此，穆拉利被继续留任一段时期，将能够保证福特公司的业务保持稳定，同时给马克.菲尔兹足够的适应、调整时间以接受福特的未来。 强化高管的财务背景 福特公司历史上最有名的就是所谓的“蓝血十杰”，这些从二战中退役下来的精于计算的军人一度统领了福特公司很长时间，而这些人员以财务分析著称并很好地让战后的福特实现了腾飞。 美国汽车企业与德国汽车企业不一样的是，美国的汽车企业更多的是财务人员起着更大的作用，而德国的企业则是由工程技术人员所引领。 这次福特的高层变动，仍然明显看出财务强人治理团队的色彩。 被任命集团副总裁、亚太区总裁的萧达伟，是典型的财务出身。他曾任福特美洲地区财务总监，也曾在福特欧洲担任首席财务官，还担任过福特亚太区的首席财务官。而萧达伟早在1977年加入福特时，就从事财务分析工作。 另一位被任命福特汽车公司集团副总裁及福特汽车中国董事长兼首席执行官的罗力强，曾经在2010 年6月起担任福特亚太及非洲区首席财务官。在2007年1月至2010 年到中国任职前担任福特美国负责市场销售的财务总监，是公司北美复兴计划领导团队的重要成员。罗力强还曾经担任福特欧洲产品研发部门的财务总监，日本马自达汽车公司的财务领导。他和萧达伟一样，从1990年加入福特就从事财务分析工作。 和中国汽车市场的高层经历一样的是，被任命为欧洲地区总裁的斯蒂芬.奥德尔，也有着财务管理的经历。他曾经在福特欧洲担任首席财务官。 有着财务丰富经历的人员对于目前市场发生重大变化的欧洲市场以及中国市场，有着特别重要的意义。 财务人员更注重成本的控制，而相对困难或者由盛转衰的市场，最重要的是在扩张中要加强成本的管理，强调投入的产出效率。这种任命显然在特定的时间内有着不一样的考虑。 下一个重点是中国
对于福特公司来说，穆拉利上任伊始首重的是一个福特战略的贯彻实施，但是，过于偏重美国市场的失误在于，让福特公司失去了中国市场高速增长的机会。 这可能是穆拉利在任期内再也无法弥补的遗憾。 这次的高层变动中，涉及到亚太与中国市场的一共有三位，包括韩瑞麒、萧达伟、罗力强。其中韩瑞麒被福特公司提升为福特集团公司的执行副总裁，意义非凡。这样的任命或许让韩瑞麒成为将来与马克.菲尔兹竞争CEO的有力人选。也有人分析说，韩瑞麒将是福特公司安排在马克.菲尔兹之后的CEO首选。 韩瑞麒的高升，也说明了福特公司对于中国市场的重视。 目前，福特公司提出了激进的中国市场战略。之所以说激进，是因为这个计划执行起来非常困难，特别是在中国汽车市场目前的大背景之下。 福特公司计划在2015年前，将在中国市场投入15款车型，引进20款全新发动机和变速器，全面升级福特品牌在华乘用车产品现有的动力总成系统，以及提升福特在中国的产能达到129万辆，并向中国市场引入林肯豪华轿车。 有观点曾经评论福特这样的战略说：“倘若你穿戴齐整，那么赴宴迟到也没有关系。”。 但最大的问题是，宴会内的座位有限，特别是好的座位，你来晚了，就永远不会占据宴会中有利的位置，也不会成为宴会中的主角。 福特公司曾经作为与中国汽车产业最早接触的跨国公司之一，但是福特公司一直对于中国市场的拓展犹疑不决。当福特公司决定大力拓展中国汽车市场的时候，最佳的市场时机早已流逝。 在中国市场已经沦为二三流品牌地位的福特汽车公司，能否实现翻身，还需要时间的检验。 从目前福特集团公司高层的排位来看，首席运营官马克.菲尔兹并没有亚太区工作的经历。因此，未来福特公司的全球战略中，中国市场虽然很重要，但是美国市场仍然会成为福特公司最重要的一环。 而这样的全球市场格局，将决定福特公司在未来世界汽车竞争格局中保持前列面临极大的挑战。
