沃尔沃年内国产零部件国产量五年达20%

来源：证券日报　　　　　时间：2012/11/2 9:59:19　　　　　

　　原沃尔沃全球CEO斯蒂芬·雅各布因中风，结束了他两年多以来"顺利过渡沃尔沃"的主要任务，由前独立董事汉肯·塞缪尔森接替他的职务。而正是后者，主要参与制定了沃尔沃未来5年投资110美元的计划，这意味着沃尔沃正在走向投资扩张期。　

　　原沃尔沃全球CEO斯蒂芬·雅各布因中风，结束了他两年多以来"顺利过渡沃尔沃"的主要任务，由前独立董事汉肯·塞缪尔森接替他的职务。而正是后者，主要参与制定了沃尔沃未来5年投资110美元的计划，这意味着沃尔沃正在走向投资扩张期。

　　据知情人士透露，这与沃尔沃全球董事长、吉利汽车控股集团董事长李书福的思路正相吻合。

　　但李书福对沃尔沃的盈利水平有着更高的要求，希望通过熟稔新兴市场的塞缪尔森，改变沃尔沃在全球的销售布局，吉利收购沃尔沃的主要目的才不会是空谈。

　　 董事会目标转变

　　 “目前李书福董事长和整个董事会对沃尔沃的期待和要求可不是两年前刚刚收购的时候了。”上述知情人士对《证券日报》表示。

　　内部消息称，沃尔沃被收购之后，李书福对公司的发展有着清晰的规划。并购之初，沃尔沃面临着各种不测的运营风险，所以稳定沃尔沃是首要任务，而雅各布20年的大众及在欧美各洲的工作经历，成为李书福的首选。

　　如今豪华车在全球竞争更为激烈，平稳过渡中走过来的沃尔沃更需要完美的业绩，在大规模研发投入下如何降低运营成本和在新兴市场的出奇制胜成为沃尔沃的首要任务，这也是沃尔沃发展过程中的必然选择。

　　 “这时，比雅各布更具创业精神，且熟悉新兴市场发展的塞缪尔森显然更具优势。”知情人士表示，塞缪尔森的当前首要任务，是先提升沃尔沃的销量和盈利能力。

　　 “他将带领公司在全球积极变革，提高销售和盈利能力，并加速在中国等新兴市场的发展和布局。”李书福在任命书上希望塞缪尔森确保沃尔沃的盈利目标，将该公司带入更良性的发展阶段。

　　 “卧薪尝胆”两年

　　在结束不久的巴黎车展上，沃尔沃汽车(微博) 集团高级副总裁克塞马克思表示，虽然未来5年投资110亿美元，但近期沃尔沃的主要目标是研发投入并进行产品调整，待2014年新车型全面销量后财务状况会全面改善。据沃尔沃内部消息显示，这110亿美元将主要用于新产品和新工厂的投资。其中，在中国将会投资成都、大庆、张家口等3个工厂和上海研发中心。

　　 "新产品（包括研发、生产、销售）是沃尔沃未来几年主要投资的目标。"上述知情人表示，相对于德系三强，目前沃尔沃的产品可谓可怜，这与此前其在福特旗下，研发资金短缺有关。

　　但在吉利收购后，沃尔沃进行了大刀阔斧的转型调整，首先在产品的可扩展平台SPA上增加投资，以实现从车辆的外观到发动机的全面改进。

　　 盈利目标移至中国

　　在李书福的任命书上及塞缪尔森感兴趣的，中国市场无不是焦点。在近期沃尔沃中国启动的"壮游中国蓝色海岸"行动上，沃尔沃中国副总裁宁述勇(微博)对《证券日报》透露，沃尔沃国产的审批流程已尾声，年内国产不是问题，而这与记者从国家发改委获得的信息基本一致。

　　 “这是李书福近两年来最愿意看到的消息，中国人工成本相对欧洲市场较低，在华工厂实现生产，这对于沃尔沃控制成本的全球大目标非常关键。”此前有专家对《证券日报》表示。

　　据公开资料显示，自从完成并购之日，沃尔沃就把国产化项目提上了日程，其在华整体生产布局包括：在上海成立研发技术中心和中国总部，在大庆和成都建整车生产基地，在张家口建发动机生产基地。如今，大庆、成都的工厂已经完工，张家口工厂也开工在建。

　　 “这些工厂及产品在运作和销售中，如何能更好的达到成本控制及盈利目标，取决于沃尔沃的本土化，这也是奥迪、宝马等主要竞争对手告诉我们的。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖这样告诉记者。

　　而沃尔沃全球也将在中国得到成本控制的实质性帮助。据沈晖表示，未来五年，沃尔沃在中国的零部件采购量将从3%增长到20%，同时核心零部件供应商的采购成本将有望下降20%。

责任编辑：冰心

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