昨日，有消息称，日本汽车制造商日产汽车决定暂停出口汽车到中国，这是继丰田汽车旗下豪华品牌雷克萨斯传出停止出口汽车到中国市场后，第二家被传停止向中国出口汽车的企业。分析认为，由于销量严重下滑，经销商库存持续高涨，如果不被迫做出调整，停止出口汽车到中国，将面临更大的压力，带来更大的损失。

　　对此，记者致电日产（中国），其相关负责人否认了有关消息，“至少我们没有接到任何关于停止出口的通知”。不过，汽车分析师贾新光认为，近期日系车企业受到了严重的影响，进口车销量下滑更加明显，停止出口汽车到中国，可以缓解经销商的库存压力。“但这也迫使日系进口车企业调整在中国的市场规划。”

　　9月以来，多家日系车企业在中国市场的业绩大幅下挫。日本财务省公布的数据显示，9月面向中国的汽车出口金额同比减少了44.5%，汽车零部件出口额也下降了17.5%。

　　日产是第二家被传停止向中国市场出口汽车的企业。此前亦有消息称，丰田将暂停雷克萨斯产品出口到中国市场。雷克萨斯（中国）新闻发言人杨琳虽然做了否认，但也同时表示，公司根据市场情况确实调整了部分车型的进口数量。

　　“停止进口汽车，对于经销商来说是好事，”多家英菲尼迪4S店负责人告诉记者，9月以来的销量几乎停滞，从原来每月的120-130辆下滑为不到30辆。“店里积存了大量的库存车，停止进口后，可以借机消化库存车。”

　　和英菲尼迪情况类似，雷克萨斯的销量也出现了大幅度的下滑。“我们现在每月的销量和英菲尼迪差不多，20多辆吧。”有雷克萨斯4S店的负责人表示。日系三大豪车中，情况最糟的是讴歌。据一家讴歌4S店负责人介绍，本来销量就不高，9、10月以来，4S店只卖出了几辆车。“不管厂家给不给政策，很多店都已经暂停进车了。”上述负责人说。

　　除了雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，日系车企在华有进口车业务的还有马自达、斯巴鲁、三菱。“现在的销量可以用‘惨不忍睹’来形容。”一家上述企业的经销商对记者如是说。

　　对于未来，全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为，日系车的表现还会相对疲软一段时间。采访中，记者了解到，由于日系车企在中国汽车销量全线下滑，除日产之外，其他日本汽车制造商也在调整针对中国市场的规划，随时有可能在汽车出口至中国问题上采取措施。