合蚌高铁·昨日通车

　　4小时内合肥到北京

　　东方网10月17日消息：据《新闻晨报》报道，连接着京沪高铁与沪汉蓉客运专线，同时也是北京至福州客运专线重要组成部分的合肥至蚌埠高铁16日正式开通运营，并首发G262次合肥至北京高铁列车。今后，合肥至北京将实现一日往返。

　　据悉，合蚌高铁运营初期将安排开行高速动车组列车15对。

　　合蚌高铁开通后，合肥至蚌埠南站最短运行时间为38分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短1小时；合肥至北京南最短运行时间为3小时50分钟，比既有线旅客列车最短运行时间缩短5小时42分钟，合肥至北京一日往返成为现实。

　　业内人士指出，合蚌高铁的通车将在合肥、淮南、蚌埠之间将形成“半小时经济圈”，促进区域经济的快速发展。它不仅形成了合肥北上的快速通道，还通过已投入运营的合宁、沪宁、合武高铁，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来，形成了我国中部腹地与环渤海湾、长三角、珠三角等地区的互动。

　　郑武高铁·9月通车

　　深圳坐高铁能直达西安

　　晨报记者 徐妍斐

　　作为中国“四纵四横”快速铁路网重要组成部分的京广高铁郑武段（郑州-武汉）于9月28日正式通车。这条高铁与已经运营的郑州至西安、武汉经广州到深圳、武汉至合肥、合肥至南京等高铁连为一体，实现了中原、长三角、珠三角高铁网与西安等西部地区高铁的联通成网。

　　郑武高铁开通后，深圳出发往豫、陕两省的旅行时间大幅缩短，其中由深圳北至西安旅行时间为9小时20分，行程超过2000公里，较普通长途列车缩短至少20小时；由深圳北至郑州旅行时间为7小时6分钟，较普通长途列车缩短16小时17分钟。

　　汉宜高铁·7月通车

　　打通进川高铁关键段

　　据新华社报道

　　7月1日，连接中国西南的一条重要快速通道（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营，这标志着中国酝酿一个多世纪的“川汉铁路”全线贯通。

　　汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，正线全长293.1公里，设计时速200公里，是中国《中长期铁路网规划》中沪汉蓉快速大通道的重要“一横”，也是连接中国西南山区的“川汉铁路”的重要组成部分。汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在全国铁路网中起着承东启西、连接南北的重要衔接作用。

　　杭宁、杭甬高铁·将通车

　　都于明年上半年通车

　　沪杭间规划有磁悬浮可乘坐

　　据都市快报报道

　　据了解，杭宁高铁已进入工程扫尾阶段，有望在明年上半年开通运营。而杭甬高铁也将于明年上半年开通运营。届时，杭州到宁波时间将由2个多小时缩短为30分钟。

　　今年国庆前，杭州铁路东站枢纽指挥部也说，因东站枢纽尚未建成，所以火车东站站将延迟到和杭甬、杭宁客专开通后再同步使用，估计要到明年上半年。

　　东站枢纽建成后，杭州将进入真正的“高铁”时代，沪杭、杭宁、杭甬、杭长、杭黄等高铁汇集于此，并与规划中的沪杭磁悬浮衔接，形成“长三角1小时铁路交通圈”。今后从杭州去上海，包括磁悬浮在内，将有4条铁路线可供选择。

　　杭甬高铁2008年年底举行开工仪式，是长三角高速铁路网的重要组成部分，建成后将与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角的城际铁路主骨架。