9月27日-10月14日，两年一届的巴黎车展将在法国巴黎举行，作为全球汽车业的五大国际车展之一，在全球汽车业低迷的大背景下，本届车展将把更多的目光投向增长中的全球最大的汽车市场——中国市场。

　　今年的车展，不管是中国汽车媒体报道的规模，还是中国合资企业参与程度，都创历年来之最。所有参与巴黎车展的人有一个共同的感受：走过100多年的巴黎车展要了解中国消费者的需求，要倾听来自中国汽车市场的声音。

　　近10年来，作为增长最快的汽车市场，中国市场给了全球汽车业以信心，在全球一流的跨国车企近年来的销售目标中，来自中国汽车市场的贡献最大。汽车界对此无不感叹：没有中国市场，全球汽车业将怎样！

　　但是最近两年，中国汽车市场在历经过去十年平均25%的高增长后，开始急转直下，罕见地连续两年增速低于两位数，一时间，世界汽车似乎阴云密布。

　　据中国汽车工业协会统计，今年前8个月，实现汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%，较低的增长让跨国车企开始担忧全年目标是否受到影响，世界汽车未来将向何处去？

　　从本届车展上，各跨国车企都推出了全新开发车型，这些车型有大众第7代高尔夫、宝马3系旅行版、奔驰CLA、保时捷Macan、马自达6、福特蒙迪欧、雪铁龙C4L、雪铁龙爱丽舍、标致301、斯柯达Rapid等，数量多达30多款。参展车型中，不乏像东风雪铁龙(微博)C4L完全是一款中国本土合资企业开发的车型，这些车型在车展上首发，无不是在接受全球汽车业的一次检阅。

　　巴黎车展在看中国，世界汽车需要倾听来自中国汽车市场的声音。