在抢夺地方落脚点的争夺战中，海航再下一城。上周五，福州市政府与海航集团签署了一份战略合作框架协议。签署协议的除了福州市委书记杨岳以外，还包括海航集团董事长陈峰、首席执行官王健以及海航控股董事长王英明在内的多位海航高层。

　　据悉，双方签署了一份涉及航空公司、临空产业园、产业基金、融资租赁、金融机构、旅游文化、城市建设和产业发展、设立总部基地等八个方面内容的框架协议。

　　其中包括：共同发起组建福州航空公司，推动“福州航空”完成设立审批及开航后的航线审批；合作发起设立产业基金，投资福州市的机场、造船和航运等相关产业；海航集团注册独立法人的全资子公司作为区域总部企业等具体内容。

　　自去年国航组件大连航空以来，中国四大航空集团属地化运作趋势明显，而在当年三大航空央企重组背景下纷纷退出的各地方政府正在借着这股东风重返航空业。分析人士认为，地方政府组建航空公司可借其外部性带动当地经济，而负债高企的四大航空集团亦可通过地方政府的注资缓解资金压力，同时在航线审批上获得更强的对话能力。

　　一年多来，国航已相继涉足西藏、大连、北京、内蒙，东航重组武汉、托管青海，南航正在与河南省政府推进当地分公司的重组。如若海航顺利组建福州航，将进一步巩固其在南方市场的地位。

　　但在福建市场，南方航空下属子公司厦门航空已经占据优势地位，未来海航与南航两大航空集团在福建市场或将迎来一场近身肉搏。

　　厦门航空目前机队规模共81架，为国内第二大地方航空公司，在福建市场目前的份额超过50%。而对于福州航空，截至目前海航还未公布任何具体的发展计划。（任杰）