大众董事长文德恩表示，

该交易让大众通过加速吸纳保时捷建立多品牌帝国。

　 　 8月1日，大众汽车集团以44.9亿欧元购买了保时捷控股余下的50.1%的股份。这一数字比之前双方预计的44.6亿欧元多出0.3亿欧元。由于此前大众集团已经持有保时捷控股49.9%的股权，因此本次收购之后，保时捷成为大众旗下新增的第12个品牌。

　　大众董事长文德恩表示，该交易将使原先需缴纳的15亿欧元税款得以免除，并让大众通过加速吸纳保时捷建立多品牌帝国，推动2018年销量突破千万辆，达到世界第一。

　　分析人士认为，尽管保时捷眼下的日子并不好过，然而，作为豪华车制造商，尤其是对于在中国市场占有大量市场份额的大众汽车来说，它在未来必定发挥超出预期的能量。

　　大众完购保时捷

　　在此次交易中，大众汽车以44.9亿欧元购买了保时捷控股余下的50.1%的股份，这一数字比之前双方预计的44.6亿欧元多出0.3亿。至此大众汽车持有保时捷控股的全额股份，保时捷成为大众旗下全资子品牌。

　　大众集团计划在2018年前超过通用汽车公司和丰田汽车公司，成为全球第一大汽车制造商的决心。文德恩认为保时捷的加入将有利于这一目标的加速实现。

　　根据协议，保时捷控股将获得约44.9亿欧元的现金和股份。同时，保时捷控股将从间接持有的保时捷汽车股份有限公司股份中分得红利，并分享50%的净协同效应，此项加速整合带来的协同效应共计约3.2亿欧元。

　　文德恩表示，除资本层面，双方还将在产品开发、采购及生产成本方面协同合作，这将进一步提升双方在华产品的竞争力。他指出，大众汽车与保时捷的合作共赢之路终于明朗，更进一步的合作将大大增强双方的实力。

　　在大众集团的支持下，保时捷计划将生产线从5条增至7条，在2018年之前将销量提高到20万辆。保时捷2011年全球产量共计127793辆，同比增长34%，其中卡宴的产量最高，达到62004辆，同比增长57%。

　　此外大众利用自身优势打通保时捷与其他子品牌的联合项目也在有条不紊地进行。有消息称，从今年秋天起，大众汽车将在其德国下萨克森州奥斯纳布吕克工厂投产保时捷Boxster等车型。目前该工厂已经为部分保时捷车型提供车身框架。

　　文德恩同时承诺保时捷的独立性，“保时捷品牌将在大众多品牌战略下继续成功运营发展，保时捷将会保留自己的独特品牌身份并且独立运作，就像大众集团旗下其他品牌一样。”