国际航空运输协会（IATA，下称国际航协）第68届年会主席、国航董事长王昌顺称，欧盟碳交易税对中国民航影响很大。根据测算，2012年欧盟碳交易税增加中国民航成本7.9亿元，未来八年将增加运输成本179亿元。

　　王昌顺今日（6月11日）在国际航协举行的新闻发布会上做上述表示。

　　王昌顺称，根据欧盟提出的数据所进行的测算，2012年，碳交易税要增加中国民航成本7.9亿元，2020年，增加成本37亿元。从2012年到2020年的八年时间，要增加中国民航运输成本179亿元人民币。

　　“对中国民航影响很大。”王昌顺说，欧盟的碳交易税，实际上已经成为碳收费、碳金融。“强迫航空公司增加成本，并且有可能要把这个成本转嫁给旅客，不仅影响中国民航，而且也严重影响欧盟的航空运输。”

　　王昌顺同时表示，中国的航空公司将严格按照中国政府的指令，即未经政府批准，不得参与欧盟碳排放交易。他呼吁欧盟在京都议定书框架之内解决问题，反对单边行为。

　　国际航协董事长兼CEO汤彦麟表示，欧盟的做法是引发争端、阻碍进步的做法。“这就好像拿着枪指着头强迫谈判一样”，他表示，欧洲需要抓住时机，继续寻找符合各方期望的解决方案。

　　2008年11月，欧盟通过法案将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，所有在欧盟境内机场起降的国际航班都要为碳排放缴纳费用，自今年1月1日起开始实施，这项法案遭到了包括中国在内的多个国家的联合抵制和欧盟企业的反对。