位置: 首页 > 通讯快报 > 神州纵览 > 正文
圆通建议政府禁止电商涉足快递 刘强东表示惊诧
来源:网易财经       时间:2012/6/1 9:18:22     
  京东商城CEO刘强东今日发微博称,快递同行吁请政府部门介入市场竞争,禁止电商做快递业,这一行为涉嫌利用行政垄断。并用了“万分惊诧”来表达其态度。  
  京东商城CEO刘强东今日发微博称,快递同行吁请政府部门介入市场竞争,禁止电商做快递业,这一行为涉嫌利用行政垄断。并用了“万分惊诧”来表达其态度。

  此番表态源自圆通速递董事长喻渭蛟近日对电商企业自建物流的反对。喻渭蛟认为电商企业的跨界容易给电商和快递业造成混乱,并希望邮政局和快递协会能够出台相关规定,禁止电商企业进入物流行业。而近日有消息称,京东和凡客已向国家邮政局递交“快递业务经营许可证”申请,通过之后,京东商城将正式获得经营普通快递业务的资质。

  喻渭蛟对电商企业自建物流的反对或许出于对目前市场竞争形势的担忧。在29日举行的“2012中国快递论坛”上,喻渭蛟多次提到市场价格过低使快递企业目前面临发展瓶颈,同时希望与电商企业之间在价格导向上谋求更多的主动权。

  而快递咨询网首席顾问徐勇在当天的大会上也表示,快递业市场集中度过低,同质化竞争严重,造成价格战恶性竞争是目前快递业面临的主要问题。

  但徐勇认为,只要在法律允许的框架内,没有理由阻止电商企业公平的参与市场竞争。实际上电商企业进军快递业并不会与“四通一达”产生正面竞争,刘强东与喻渭蛟的言论之争可能由于信息不对称。

  “喻总可能是不了解电商进军快递业的真实意图,担忧市场竞争加剧。但电商自建物流主要是满足个性化的配送需求,在普通配送需求上还需要依靠第三方快递。”徐勇告诉网易财经,“从整个市场来看,电商自建物流占快递市场份额不到5%,即使京东商城50%以上的货物也要依靠第三方物流来配送。”

  而电商即使想大规模介入快递业,也面临着资金、人才以及时间成本的限制,很难迅速做大。现阶段自建物流的最大驱动力来自对现金流的控制,因为自建物流的代收货款回款周期更短。徐勇认为,尽管目前电商和快递企业都在分别向上下游进行多元化尝试,但未来还是会朝着专业化的方向去发展。
责任编辑:贾迪

【字号 】 【打印】 【关闭
  
推广:圆通,禁止,电商,刘强东,
Copyright(C) 2006-2013 chinacenn.COM All Rights Reserved
 咨询热线:010-63522730  编辑QQ:1371847875
京公网安备11010602130012号 京ICP备13042652号-4