鄂拉山隧道右洞顺利渡过冻土施工段

来源：中国企业新闻网　　　　　时间：2012/5/3 10:25:16　　　　　

　　鄂拉山隧道位于青海省兴海县境内，为青海省共玉公路全线的头号重难点控制性工程，是目前在建的世界最长高原冻土隧道。中铁五局共玉项目部承担进口共5145米（左幅2560米，右幅2585米）的施工任务。该隧道地处高寒缺氧地区，海拔达4300米，大部分地段存在多年冻土等不良地质，属于极高风险隧道，特别是进洞前的270米冻土大拉槽、75米六级冻土围岩和180米五级冻土围岩施工技术含量高，施工难度极大，是一项十分复杂的施工难题。　

　　本报青海兴海讯：截止5月1日，由中铁五局五公司担负施工的鄂拉山隧道右洞完成开挖320米，顺利渡过冻土施工段。这标明鄂拉山隧道已形成全面大干、快干的施工局面。

　　鄂拉山隧道位于青海省兴海县境内，为青海省共玉公路全线的头号重难点控制性工程，是目前在建的世界最长高原冻土隧道。中铁五局共玉项目部承担进口共5145米（左幅2560米，右幅2585米）的施工任务。该隧道地处高寒缺氧地区，海拔达4300米，大部分地段存在多年冻土等不良地质，属于极高风险隧道，特别是进洞前的270米冻土大拉槽、75米六级冻土围岩和180米五级冻土围岩施工技术含量高，施工难度极大，是一项十分复杂的施工难题。

　　自去年7月以来，共玉项目部组织精兵强将和机械设备进场展开施工。由于多年冻土形成的富冰冻土层，机械难以开挖，爆破难以松动，冻土开挖后一晒即融，给施工带来极大的困难，严重影响了工程进度。项目部主动出击，迎难而上，攻坚克难，积极同业主、设计院、监理站配合，进行实地考察，制定施工方案。一是在天沟下部设置盲沟，采用前砌后挡的方式进行施工；二是洞口采用搭设遮阳保温棚进行开挖，使冻土温度保持在一定的温度范围内；三是对开挖出的断面及时进行喷锚封闭；四是及时调整施工思路，从9月15日起强攻右线施工，在短短一个月的时间里，顺利完成了右线洞口长75米，共6499方的拉槽冻土施工，率先实现了隧道右线进洞施工。

　　2011年的冬季，气候特别恶劣，零下30多度的低温，全线18个标段停工。唯独公司共玉项目部全体职工仍坚守在施工一线，不退反进，掀起冬季大干的施工生产高潮，历时50多天，实现了冬季施工进尺40米、4环衬砌的既定目标，为顺利渡过冻土施工段，赶超兄弟单位赢得了宝贵的时间。

　　目前，公司共玉项目部担负施工的青海共和至玉树公路鄂拉山隧道右线已累计完成开挖320米，工程质量、安全、文明施工跃居全线前茅，被业主指定为全线冻土施工观摩示范点。（何增旺苟银昌李元勇）

责任编辑：雅思

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